ਨਵਾਂ

ਗਲਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡਿਰਲ ਕਰਨਾ

ਗਲਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡਿਰਲ ਕਰਨਾ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨੀ ਜਾਣ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਇਕ ਵਾਰ ਸਿਰਫ ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ ਦੇ ਸੱਜੇ ਜਾਣ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਸਨ ਜਿੱਥੇ ਭੂਚਾਲ ਅਸਲ ਵਿਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਸਾਨੂੰ ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਜ਼ੋਨ ਵਿਚ ਲੈ ਗਏ ਹਨ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਕ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ "ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਖਤਰਿਆਂ ਦੇ ਵਿਗਿਆਨ ਵਿਚ ਕੁਆਂਟਮ ਉੱਨਤੀ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਾਇਆ.

ਡੂੰਘਾਈ ਤੇ ਸੈਨ ਐਂਡਰੀਅਸ ਫਾਲਟ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨਾ

ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਨੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਪਾਰਕਫੀਲਡ ਨੇੜੇ ਲਗਭਗ 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਤੇ ਸੈਨ ਐਂਡਰੀਅਸ ਨੁਕਸ ਦੇ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਬੋਰਹੋਲ ਬਣਾਇਆ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾਈ ਜਾਂ SAFOD ਵਿਖੇ ਸੈਨ ਐਂਡਰੀਅਸ ਫਾਲਟ ਆਬਜ਼ਰਵੇਟਰੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਖੋਜ ਯਤਨ ਅਰਥਸਕੋਪ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ.

ਡ੍ਰਿਲੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 2004 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ 1500 ਮੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਨਾਲ ਹੋਈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਨੁਕਸ ਜ਼ੋਨ ਵੱਲ ਜਾਣ ਨਾਲ. 2005 ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਮੌਸਮ ਨੇ ਇਸ ਸਲੈਟਿੰਗ ਹੋਲ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਾਸੇ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਗਈ. 2007 ਵਿਚ ਡ੍ਰਿਲਰਜ਼ ਨੇ ਚਾਰ ਵੱਖਰੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਛੇਕ ਕੀਤੇ, ਸਾਰੇ ਨੁਕਸ ਦੇ ਨੇੜਲੇ ਪਾਸੇ, ਜੋ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਅਗਲੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਤਰਲਾਂ, ਮਾਈਕ੍ਰੋਅਰਥਕਵੈਕਜ, ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੀ ਰਸਾਇਣ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਈਡ ਹੋਲਜ਼ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬਰਕਰਾਰ ਚਟਾਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨਮੂਨੇ ਲਏ ਗਏ ਸਨ ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਜ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਤੱਖ ਪ੍ਰਮਾਣ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਸਰਗਰਮ ਨੁਕਸ ਜ਼ੋਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਵਿਗਿਆਨੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਬੁਲੇਟਿਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੈਬਸਾਈਟ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲਣਗੀਆਂ.

ਸੈਫੋਡ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਭੂਮੀਗਤ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਛੋਟੇ ਭੂਚਾਲਾਂ ਦੇ ਨਿਯਮਿਤ ਸੈੱਟ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਰਕਫੀਲਡ ਵਿਖੇ ਪਿਛਲੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਭੂਚਾਲ ਦੀ ਖੋਜ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸੈਫੋਡ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸੈਨ ਐਂਡਰੀਅਸ ਫਾਲਟ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਇਕ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਥੇ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨ ਸਧਾਰਣ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਦਾ ਵਿਵਹਾਰ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨਯੋਗ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਸਾਰਾ ਨੁਕਸ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿਚ ਇਕ ਸਧਾਰਣ ਹੜਤਾਲ-ਸਲਿੱਪ structureਾਂਚਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕ ਲਗਭਗ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਤੇ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨੁਕਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸਰਗਰਮੀ ਦਾ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਸਿੱਧਾ ਅਤੇ ਤੰਗ ਰਿਬਨ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੈਪ ਕੀਤੇ ਚੱਟਾਨ ਹਨ.

ਤਾਂ ਵੀ, ਸਤਹ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਵਾਲੇ ਨਕਸ਼ੇ ਸਬੰਧਤ ਨੁਕਸਾਂ ਦੇ ਉਲਝਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਮੈਪ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਚੱਟਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਟੇਕਟੋਨੀਕਲ ਸਪਲਿੰਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਇਸਦੇ ਸੈਂਕੜੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ setਫਸੈੱਟ ਦੌਰਾਨ ਫਾਲਟ ਦੇ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਬਦਲ ਗਏ ਹਨ. ਪਾਰਕਫੀਲਡ ਵਿਖੇ ਭੂਚਾਲਾਂ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਇੰਨੇ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂ ਸਰਲ ਨਹੀਂ ਰਹੇ ਜਿੰਨੇ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਸੀ; ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਭੂਚਾਲਾਂ ਦੇ ਪੰਘੂੜੇ ਤੇ ਸਫੈਦ ਸਾਡੀ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਦਿੱਖ ਹੈ.

ਨਨਕਈ ਟ੍ਰਾਫ ਸਬਸਕਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨ

ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਪੱਖੋਂ ਸੈਨ ਐਂਡਰੀਅਸ ਨੁਕਸ, ਭਾਵੇਂ ਜਿੰਨਾ ਲੰਬਾ ਅਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਭੂਚਾਲ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਿਸਮ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਪ-ਮੰਡਲ ਜ਼ੋਨ ਤਿੰਨ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਉਹ ਇਨਾਮ ਲੈਂਦੇ ਹਨ:

 

  • ਉਹ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ, 8 ਮਾਪ ਦੇ 9 ਅਤੇ 9 ਦੇ ਭੂਚਾਲਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਸੰਬਰ 2004 ਦਾ ਸੁਮਾਤਰਾ ਭੂਚਾਲ ਅਤੇ ਮਾਰਚ 2011 ਦੇ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਭੁਚਾਲ.
  • ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਪ-ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਭੂਚਾਲ ਸੁਨਾਮੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਨ.
  • ਸਬ-ਡਵੀਜ਼ਨ ਜ਼ੋਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਥੇ ਲਿਥੋਸਫੈਰਿਕ ਪਲੇਟਾਂ ਦੂਸਰੀ ਪਲੇਟਾਂ ਵੱਲ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਰਛਾਵੇਂ ਦੇ ਰਸਤੇ ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਇਸ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਂ (ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਕਾਰਨ) ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਕ ਵਿਚ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨਾ ਸਿਰਫ ਕਲਾ ਦੀ ਅਵਸਥਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ. ਇੰਟੀਗਰੇਟਡ ਓਸ਼ੀਅਨ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਤੱਟ ਤੇ ਇਕ ਨਵੀਂ ਰਾਜ-ਆਧੁਨਿਕ ਡ੍ਰਿਲਸ਼ਿਪ ਦੇ ਨਾਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਸੀਸੋਜੋਜੈਨਿਕ ਜ਼ੋਨ ਪ੍ਰਯੋਗ, ਜਾਂ ਸੀਆਈਈਐਸਈਈ ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਦਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈ ਜੋ ਉਪ-ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਅਤੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ ਜਿਥੇ ਫਿਲਪਾਈਨ ਪਲੇਟ ਜਾਪਾਨ ਨੂੰ ਨਨੱਕਾਈ ਟ੍ਰਾ ਵਿੱਚ ਮਿਲਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤੇ ਅਧੀਨ ਖੇਤਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਖਾਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਿਰਲ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਦੇ ਇਸ ਅਧੀਨ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਭੁਚਾਲਾਂ ਦਾ ਲੰਮਾ ਅਤੇ ਸਹੀ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਜਗ੍ਹਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਧਰਤੀ ਤੋਂ ਦੂਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਡ੍ਰਿਲੰਗ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤਲ ਤੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤਲ ਤੱਕ ਇੱਕ ਰਾਈਜ਼ਰ-ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਪਾਈਪ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ - ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਚਿੱਕੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਡਰਿਲਿੰਗ ਵਰਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਇਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਡਰਿਲਸ਼ਿਪ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਚਿਕਯੂ (ਧਰਤੀ) ਜੋ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਤਲ ਤੋਂ 6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਪਹੁੰਚ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦਾ ਉੱਤਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਭੂਚਾਲ ਚੱਕਰ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਭਾਸਕ ਨੁਕਸਾਂ 'ਤੇ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸਰੀਰਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਕ ਹੋਰ ਉਹੋ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ theਿੱਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਨਰਮ ਤਿਲਕਣ ਭੁਰਭੁਰਾ ਚੱਟਾਨ ਵਿਚ ਫਿੱਕਾ ਪੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਰਮ ਵਿਕਾਰ ਅਤੇ ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਵਿਘਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਸੀਮਾ. ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਹਨ ਜਿਥੇ ਉਪਭਾਗੀ ਜ਼ੋਨ ਦਾ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਨਨਕਾਈ ਟ੍ਰਾਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋਣਗੇ. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ 2007 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ.

ਨਿillingਜ਼ੀਲੈਂਡ ਦੀ ਅਲਪਾਈਨ ਫਾਲਟ ਸੁੱਟਣਾ

ਨਿ Newਜ਼ੀਲੈਂਡ ਦੇ ਸਾ Southਥ ਆਈਲੈਂਡ ਤੇ ਐਲਪਾਈਨ ਫਾਲਟ ਇਕ ਵੱਡਾ ਤਿਲਕਣਾ-ਘਾਟ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਕੁਝ ਸਦੀਆਂ ਵਿਚ 7.9 ਮਾਪ ਦੇ ਭੁਚਾਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਨੁਕਸ ਦੀ ਇਕ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹ ਅਤੇ roਰਜਾ ਨੇ ਛਾਲੇ ਦੇ ਇਕ ਸੰਘਣੇ ਕਰੌਸ ਭਾਗ ਨੂੰ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਡੂੰਘੀ ਨੁਕਸ ਸਤਹ ਦੇ ਤਾਜ਼ੇ ਨਮੂਨੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਨਿ Deepਜ਼ੀਲੈਂਡ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਦੀਪ ਫਾਲਟ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਸਿੱਧਾ ਹੇਠਾਂ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਕੇ ਅਲਪਾਈਨ ਫਾਲਟ ਦੇ ਪਾਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਮੁੱਕਾ ਮਾਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਹਿੱਸਾ ਜਨਵਰੀ 2011 ਵਿਚ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ 150 ਮੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਦੋ ਵਾਰ ਗਲ਼ਤ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਸ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਵਿਚ ਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਛੇਕ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਸਾਲ 2014 ਵਿਚ ਵਟਾਰੋਆ ਨਦੀ ਦੇ ਕੋਲ ਇਕ ਡੂੰਘੇ ਮੋਰੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ ਜੋ 1500 ਮੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਜਾਏਗੀ. ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਵਿਕੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਤੋਂ ਪਿਛਲੇ ਅਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਡੇਟਾ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.