ਦਿਲਚਸਪ

11 ਨਵੰਬਰ 1940

11 ਨਵੰਬਰ 1940


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

11 ਨਵੰਬਰ 1940

ਨਵੰਬਰ

1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930
> ਦਸੰਬਰ

ਫ੍ਰੈਂਚ ਸਾਮਰਾਜ

ਗੈਬਨ ਡੀ ਗੌਲੇ ਅਤੇ ਮੁਫਤ ਫ੍ਰੈਂਚ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਸਮੁੰਦਰ ਤੇ ਜੰਗ

11-12 ਨਵੰਬਰ ਦੀ ਰਾਤ: ਫਲੀਟ ਏਅਰ ਆਰਮ ਨੇ ਟਾਰੰਟੋ ਵਿਖੇ ਇਤਾਲਵੀ ਬੇੜੇ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ, ਭੂਮੱਧ ਸਾਗਰ ਵਿਚ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀ' ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ



ਟਾਰਾਂਟੋ ਦੀ ਲੜਾਈ

ਦੇ ਟਾਰਾਂਟੋ ਦੀ ਲੜਾਈ 11-12 ਨਵੰਬਰ 1940 ਦੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜਲ ਸੈਨਾ ਫੌਜਾਂ, ਐਡਮਿਰਲ ਐਂਡਰਿ C ਕਨਿੰਘਮ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਅਤੇ ਇਟਾਲੀਅਨ ਜਲ ਸੈਨਾ ਫੌਜਾਂ, ਐਡਮਿਰਲ ਇਨਿਗੋ ਕੈਂਪਿਓਨੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਈ ਸੀ. ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਨੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼-ਤੋਂ-ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ ਐਚਐਮਐਸ ਤੋਂ 21 ਫਾਈਰੀ ਸੌਰਡਫਿਸ਼ ਬਾਈਪਲੇਨ ਟਾਰਪੀਡੋ ਬੰਬਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ. ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ.

  • 1 ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ
  • 2 ਭਾਰੀ ਕਰੂਜ਼ਰ
  • 2 ਲਾਈਟ ਕਰੂਜ਼ਰ
  • 4 ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ
  • 21 ਟਾਰਪੀਡੋ ਬੰਬਾਰ
  • 59 ਮਾਰੇ ਗਏ
  • 600 ਜ਼ਖਮੀ
  • 3 ਜੰਗੀ ਬੇੜੇ ਅਸਮਰੱਥ ਹਨ
  • 1 ਭਾਰੀ ਕਰੂਜ਼ਰ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ
  • 2 ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ
  • 2 ਲੜਾਕੂ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਏ

ਦੇ ਹਮਲੇ ਨੇ ਲੜਾਈ ਦੇ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ ਰੇਜੀਆ ਮਰੀਨਾ ਟਾਰਾਂਟੋ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਲੰਗਰ ਤੇ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਘੱਟ ਉਚਾਈ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਹਵਾਈ ਟਾਰਪੀਡੋ ਦੀ ਵਰਤੋਂ. ਇਸ ਹਮਲੇ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨੇ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਤੋਪਾਂ ਉੱਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਚੜ੍ਹਤ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ. ਐਡਮਿਰਲ ਕਨਿੰਘਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, "ਟਾਰੰਟੋ, ਅਤੇ 11-12 ਨਵੰਬਰ 1940 ਦੀ ਰਾਤ, ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਯਾਦ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਲੀਟ ਏਅਰ ਆਰਮ ਵਿੱਚ ਜਲ ਸੈਨਾ ਕੋਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਹਥਿਆਰ ਹੈ." [2]


ਅੱਜ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ: 11 ਨਵੰਬਰ - ਲੱਸਟੀ ਨਾਈਟ ਬੈਟਲ

ਇੱਥੇ ਇਹ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਵੱਡਾ. 4 ਨਵੰਬਰ ਤੋਂ, ਸ਼ਾਹੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਰੇਜੀਆ ਮਰੀਨਾ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇਰਾਦਿਆਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਮਾਈਕ ਬ੍ਰਾਵੋ ਏਟੇ (ਐਮਬੀ 8) ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਸਾਰੇ ਭੂਮੱਧ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਕਾਫਲਿਆਂ ਅਤੇ ਫਲੀਟਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਸੰਡੇ ਪੰਚ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਅੱਜ: 11 ਨਵੰਬਰ 1940 (ਸੋਮਵਾਰ): ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਜੱਜਮੈਂਟ - ਟਾਰੰਟੋ ਦੀ ਲੜਾਈ

ਮੁਸੋਲਿਨੀ ਘਮੰਡੀ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਉਸਨੂੰ ਭੂਮੱਧ ਸਾਗਰ ਨੂੰ 'ਮਾਰੇ ਨੋਸਟ੍ਰਮ', ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ 'ਸਾਡਾ ਸਮੁੰਦਰ' ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਉਣ ਦੀ ਆਦਤ ਪੈ ਗਈ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਭ ਬਦਲਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ 'ਕਨਿੰਘਮ ਦੇ ਤਲਾਅ' ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ.

- ਕੈਪਟਨ ਡੇਨਿਸ ਬੋਇਡ, ਕਮਾਂਡਿੰਗ ਅਫਸਰ ਐਚਐਮਐਸ ਇਲਸਟ੍ਰੀਅਸ

ਸਵੇਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਤਲਵਾਰ ਮੱਛੀ ਮਾਲਟਾ ਤੋਂ ਇਲਸਟ੍ਰੀਅਸ ਦੇ ਘਰ ਪਟਰਿੰਗ ਕਰਨ ਆਉਂਦੀ ਸੀ. ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਆਰਏਐਫ ਅਤੇ#x27s ਨੰ. 431 ਜਨਰਲ ਰੀਕੋਨੀਸੈਂਸ ਫਲਾਈਟ ਅਤੇ#x27s ਮਿਹਨਤ ਦੇ ਫਲ ਹੋਣਗੇ - ਟਾਰਾਂਟੋ ਬੰਦਰਗਾਹ' ਤੇ ਚੁੱਪਚਾਪ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਇਤਾਲਵੀ ਇਟਾਲੀਅਨ ਬੇੜੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਛੇ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਪੁਨਰ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਪ੍ਰਿੰਟਸ (ਅਤੇ ਗੈਲੀਆਂ ਲਈ ਬੰਨ੍ਹੇ ਆਲੂ ਦੀ ਇੱਕ ਬੋਰੀ ਕਿਉਂਕਿ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ? ).

ਐਡਮਿਰਲ ਐਂਡਰਿ C ਕਨਿੰਘਮ ਨੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਜਾਣਕਾਰੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ -ਵਟਾਂਦਰਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਟਾਰਾਂਟੋ ਬੰਦਰਗਾਹ' ਤੇ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਹਵਾਈ ਛਾਪੇਮਾਰੀ, ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਜੱਜਮੈਂਟ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ.

ਦੁਪਹਿਰ ਵੇਲੇ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਟਾਸਕ ਸਮੂਹ, ਫੋਰਸ ਐਕਸ ਮੁੱਖ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਫਲੀਟ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਐਡਰੀਆਟਿਕ ਵੱਲ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ. ਲਿਏਂਡਰ-ਕਲਾਸ ਐਜੈਕਸ, ਓਰੀਅਨ ਅਤੇ ਐਚਐਮਏਐਸ ਸਿਡਨੀ ਅਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਮੋਹੌਕ ਅਤੇ ਨਿubਬੀਅਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਫੋਰਸ ਐਕਸ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਮੌਕਿਆਂ ਦੇ ਇਟਾਲੀਅਨ ਟੀਚਿਆਂ ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਫੋਰਸ ਐਕਸ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਮੁੱਖ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਹੋਰ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਭਟਕਣ ਦੀ ਦੌੜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਇਆ, ਨਾ ਕਿ ਆਉਣ ਵਿੱਚ.

ਲੇਖਕਾਂ ਦਾ ਨੋਟ: ਟਾਸਕ ਫੋਰਸ ਐਕਸ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਜਾਏਗਾ ਅਤੇ 12 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਚਬਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਪਾਰੀ ਕਾਫਲਾ ਲੱਭੇਗਾ. ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਪੋਸਟ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ.

1600 ਵਜੇ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ, ਕਰੂਜ਼ਰ ਬਰਵਿਕ, ਯੌਰਕ, ਗਲੌਸਟਰ ਅਤੇ ਗਲਾਸਗੋ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਹਾਈਪਰਿਅਨ, ਆਈਲੈਕਸ, ਹੇਸਟੀ ਅਤੇ ਹੈਵਲੌਕ ਮੁੱਖ ਫਲੀਟ ਦੇ ਸਰੀਰ ਤੋਂ ਚੁੱਪਚਾਪ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਣਗੇ. ਜਿਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ' ਸਟਰਾਈਕ ਫੋਰਸ ਅਤੇ#x27 ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਟਾਸਕ ਸਮੂਹ ਟਾਰਾਂਟੋ ਦੇ ਤੱਟ ਤੋਂ 170 ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਪੁਆਇੰਟ ਐਕਸ ਵੱਲ ਜਲਦੀ ਕਰੇਗਾ.

ਇਲਸਟ੍ਰੀਅਸ ਦੇ ਹੈਂਗਰਾਂ ਵਿੱਚ 815 ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੇ ਸੌਰਡਫਿਸ਼ ਟਾਰਪੀਡੋ ਬੰਬਾਰ ਅਤੇ 819 ਸਕੁਐਡਰਨ ਸਨ. ਅਲਵਿਦਾ ਕਿਹਾ ਗਿਆ, ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਚੁਟਕਲੇ ਬਣਾਏ ਗਏ, ਇਸਦਾ ਬਹੁਤ ਹਿੱਸਾ ਹਾਸੇ -ਮਜ਼ਾਕ ਵਿੱਚ ਫਸ ਗਿਆ. ਬਹੁਤ ਘੱਟ, ਜੇ ਕਿਸੇ ਮਰਦ ਦੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੋਵੇ.

2040 ਵਜੇ, 815 ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੀਆਂ ਬਾਰਾਂ ਸਵਾਰਡਫਿਸ਼, ਇਲਸਟਰੀਅਸ ਤੋਂ ਲੜੀਬੱਧ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਅਤੇ 'Vic ' ਦੇ ਗਠਨ ਵਿੱਚ ਬਣੀਆਂ, 2100 ਵਜੇ ਟਾਰਾਂਟੋ ਵੱਲ ਵਧੀਆਂ. ਟਾਈਮ-ਟੂ-ਟਾਰਗੇਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 6000 ਫੁੱਟ 'ਤੇ ਦੋ ਘੰਟੇ ਅਤੇ 20 ਮਿੰਟ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੌਰਡਫਿਸ਼ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ.

ਜਦੋਂ ਕਿ 815 ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੀ ਸਵਾਰਡਫਿਸ਼ ਟਾਰਾਂਟੋ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੀ ਸੀ. ਇਲਸਟ੍ਰੀਅਸ ਲਾਂਚ ਲਈ 819 ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੀਆਂ ਨੌਂ ਹੋਰ ਸਵਾਰਡਫਿਸ਼ ਤਿਆਰ ਕਰੇਗਾ. ਸੱਤ 2123 ਵਜੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ launchੰਗ ਨਾਲ ਲਾਂਚ ਹੋਣਗੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਦੋ ਲਾਂਚ ਦੇ ਸਮੇਂ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਟਕਰਾਉਣਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨੂੰ ਦਿੱਖ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ. ਦੂਜੀ ਤਲਵਾਰ ਮੱਛੀ ਛਾਂਟੀ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ ਪਰ ਇਲਸਟ੍ਰੀਅਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਣਾ ਪਏਗਾ ਜਦੋਂ ਉਸਦਾ ਬਾਹਰੀ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅੱਧ-ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਡਿੱਗ ਗਿਆ, ਪਾਇਲਟ ਦੁਆਰਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 1000 ਫੁੱਟ ਡਿੱਗ ਗਿਆ. ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਦਿਨ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਸੌਰਡਫਿਸ਼ ਨੂੰ ਇਲਸਟ੍ਰੀਅਸ ਅਤੇ ਬਰਵਿਕ ਦੁਆਰਾ ਵਾਰ -ਵਾਰ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੰਬਾਰ ਅਤੇ#x27s ਨੇਵੀਗੇਟਰ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨ ਕੀਤਾ. ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨੀ ਗਈ ਸੌਰਡਫਿਸ਼ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਚਮਤਕਾਰੀ ਪੈਚ ਦੀ ਨੌਕਰੀ ਖਿੱਚਣਗੇ ਅਤੇ ਉਹ 2124 ਵਜੇ ਉਡਾਣ ਭਰੇਗੀ ਅਤੇ ਇਕੱਲੀ ਟਾਰਾਂਟੋ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗੀ.

815 ਸਕੁਐਡਰਨ ਅਤੇ#x27s ਸਵਾਰਡਫਿਸ਼ 2258 ਵਜੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਫਲੈਕ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਅਸਮਾਨ ਲੱਭਣ ਲਈ ਟਾਰਾਂਟੋ ਪਹੁੰਚਣਗੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਨੋਟ ਕਰਨਗੇ ਕਿ ਇਟਾਲੀਅਨ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਡਰੋਂ ਸਪਾਟ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ. ਚਾਰ ਤਿੰਨ-ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਤੱਤ ਵਿੱਚ ਵੰਡ ਕੇ, ਉਹ ਘੱਟ ਉਡਾਣ ਭਰਦੇ ਹੋਏ, ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ ਕੋਨਟੇ ਡੀ ਕਾਵਰ ਉੱਤੇ ਟਾਰਪੀਡੋ ਹਿੱਟ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਉਤਾਰਨਗੇ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਹ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਵਸ ਗਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਸ ਦੀ ਸਿਰਫ ਸੁਪਰਸਟ੍ਰਕਚਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਜਲ-ਰੇਖਾ ਦੇ ਉੱਪਰ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਸਨ. ਦੋ ਹੋਰ ਟਾਰਪੀਡੋ ਲਿਟੋਰਿਓ ਨੂੰ ਮਾਰਨਗੇ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਗੰਭੀਰ ਹੜ੍ਹ ਆਵੇਗਾ. ਸੌਰਡਫਿਸ਼ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਦੋ ਇਟਾਲੀਅਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਬੰਬ ਨਾਲ ਉਡਾਏਗੀ, ਬਾਲਣ ਭੰਡਾਰਾਂ ਨੂੰ ਭੜਕਾਏਗੀ ਅਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਪੇਸਾਗਨੋ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ. ਦੋ ਅਣਪਛਾਤੇ ਬੰਬਾਂ ਨੇ ਕਰੂਜ਼ਰ ਟ੍ਰੈਂਟੋ ਅਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਲਿਬੇਸੀਓ ਨੂੰ ਵੀ ਮਾਰਿਆ.

2350 ਵਜੇ, 819 ਸਕੁਐਡਰਨ ਆਪਣੀਆਂ ਦੌੜਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਗੇ. ਉਹ ਲਿਟੋਰਿਓ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਟਾਰਪੀਡੋ ਲਗਾਉਣਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ ਪਾਣੀ ਦੀ ਰੇਖਾ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਾਪਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕਾਯੋ ਡੁਲੀਓ ਨੂੰ ਟਾਰਪੀਡੋ ਦੇਵੇਗਾ, ਉਸਦੇ ਰਸਾਲੇ ਵਿੱਚ ਹੜ੍ਹ ਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਟਾਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਣ ਬੁੱਝ ਕੇ ਉਸ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਭੱਜਣ ਨਾਲ ਉਸਨੂੰ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ.

0035 ਵਜੇ, ਅੰਤਿਮ ਸਵਾਰਡਫਿਸ਼ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਆਵੇਗੀ. ਉਹ ਕਰੂਜ਼ਰ ਟ੍ਰੈਂਟੋ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬੰਬ ਨਾਲ ਉਡਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਉਸਦੇ ਅੱਗੇ ਦੇ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ ਭੱਜ ਜਾਵੇਗੀ.

ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਟਾਲੀਅਨ ਏਏ ਡਿਫੈਂਸਸ ਨੇ ਲੈਂਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ 13,489 ਸ਼ੈੱਲ ਖਰਚ ਕੀਤੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਹੋਰ ਫਾਇਰ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਇਹ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਛਾਪੇਮਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਕੁੱਲ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨੁਕਸਾਨ ਕੁੱਲ ਵੀਹ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਸਵਾਰਡਫਿਸ਼ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣਗੇ. ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਪਹਿਲੀ ਲਹਿਰ ਤੋਂ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਤੋਂ.

ਸਾਰੀ ਅਠਾਰਾਂ ਬਚੀ ਹੋਈ ਤਲਵਾਰ ਮੱਛੀ 0250 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਇਲਸਟਰੀਅਸ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਸਮੇਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਟਰਾਈਕ ਫੋਰਸ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਮੁੜੇਗੀ ਅਤੇ ਦੂਰੀ' ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਭੱਜ ਜਾਵੇਗੀ.

ਸੌਰਡਫਿਸ਼ ਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰੀਫਿੰਗਜ਼ ਵਿੱਚ ਕਾਹਲੀ ਕਰਦੇ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬੇਕਨ ਅਤੇ ਅੰਡਿਆਂ 'ਤੇ ਘੁਮਾਉਂਦੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸ਼ਰਾਬੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ.

ਲੇਖਕਾਂ ਦਾ ਨੋਟ:

ਨਾਟਕੀ ਟਾਰਾਂਟੋ ਛਾਪੇ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ ਤੇ ਤਿੰਨ ਇਟਾਲੀਅਨ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰ ਦੇਣਗੇ ਅਤੇ ਰੇਜੀਆ ਮਰੀਨਾ ਨੂੰ ਟਾਰਾਂਟੋ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨਗੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸਥਾਨਕ ਉੱਤਮਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ, ਇਟਾਲੀਅਨ ਜਲ ਸੈਨਾ, ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਿਆਨਕ, ਭੂਮੱਧ ਸਾਗਰ ਦੇ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਕੰਟਰੋਲ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੀ ਰਹੇਗੀ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 1940 ਵਿੱਚ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਵ੍ਹਾਈਟ ਅਤੇ ਕੇਪ ਸਪਾਰਟਿਵੈਂਟੋ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਵੀ ਝਟਕੇ ਦਿੱਤੇ। ਉਹ ਸ਼ਾਇਦ ਥੱਲੇ ਆਏ ਹੋਣਗੇ, ਸ਼ਾਇਦ, ਪਰ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਬੇਰਹਿਮੀ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਨਾਲ 1941 ਵਿੱਚ ਦੋ ਡੁੱਬਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਟਾਰਾਂਟੋ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਦੇ ਫੌਜੀ ਚਿੰਤਕਾਂ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕੋਈ ਖਾਸ ਐਡਮਿਰਲ ਇਸੋਰੋਕੂ ਯਾਮਾਮੋਟੋ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਜਪਾਨੀ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਕਮਾਂਡਰ ਤਕਸ਼ੀ ਨਾਇਤੋ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸਰਵੇਖਣ ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਇਟਾਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹਮਲੇ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਸੀ.

ਕੁਝ ਲੋਕ ਇਹ ਦਲੀਲ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਵੀ ਛਾਪੇਮਾਰੀ ਤੋਂ ਗਲਤ ਸਬਕ ਲਏ ਸਨ. ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਗਲਤ ਦਿਸ਼ਾ ਰੁਝੇਵਿਆਂ ਨੂੰ ਜਿੱਤ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਹੁ-ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਪਾਨੀ ਮੋਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਸੋਚਣ ਦੇ ਲਈ ਨਾ-ਮਾਤਰ ਵੱਕਾਰ ਕਮਾਏਗਾ.

ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵੀ ਇਸ ਛਾਪੇਮਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨਾਲ ਜੂਝੇਗਾ. ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਮੁਖੀ ਐਡਮਿਰਲ ਹੈਰੋਲਡ ਸਟਾਰਕ ਨੇ ਟਾਰੰਟੋ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸਮਝ ਲਿਆ ਹੈ. 22 ਨਵੰਬਰ 1940 ਨੂੰ, ਉਹ ਇੱਕ ਮੈਮੋ ਲਿਖਣਗੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੰਗਰ ਵਿੱਚ ਯੂਐਸ ਫਲੀਟ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਟਾਰਪੀਡੋ ਜਾਲਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ. ਸਟਾਰਕ ਅਤੇ#x27s ਦੀਆਂ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਫਸਰਸ਼ਾਹੀ ਦੁਆਰਾ ਦਫਨ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਸੁਝਾਅ ਕਦੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ.

ਅੱਜ: 11 ਨਵੰਬਰ 1943 (ਮੰਗਲਵਾਰ): ਰਬਾਉਲ ਦੀ ਬੰਬਾਰੀ ਸਮਾਪਤ ਹੋਈ

ਬੋਗੇਨਵਿਲੇ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹਮਲੇ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਵਾਇਸ ਐਡਮ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕੀਤਾ. ਕੈਰੋਲੀਨ ਟਾਪੂਆਂ ਦੇ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਬੇਸ ਤੋਂ ਟੇਕੋ ਕੁਰਿਤਾ ਦਾ ਦੂਜਾ ਬੇੜਾ (ਤਾਕਾਓ, ਮਾਇਆ, ਅਟਾਗੋ, ਸੁਜ਼ੂਆ, ਮੋਗਾਮੀ, ਚਿਕੁਮਾ, ਚੋਕਾਈ, ਨੋਸ਼ੀਰੋ ਅਤੇ ਚਾਰ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ) , ਰਬਾਉਲ ਨੂੰ ਅਲਾਇਡ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਸਿੰਪਸਨ ਹਾਰਬਰ ਵਿਖੇ ਤਾਇਨਾਤ, ਜਿਸਦਾ ਏਏ-ਐਮਪਲੇਸਮੈਂਟਸ ਅਤੇ ਮਲਟੀਪਲ ਏਅਰਫੀਲਡਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਭਾਰੀ ਬਚਾਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਬਜ਼ੁਰਗ ਫਲੀਟ ਨੇ ਧਿਆਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯੂਐਸਐਨ ਗਿਲਬਰਟ ਟਾਪੂਆਂ ਦੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਹਮਲੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਰਾਖਵੇਂ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਮਰੀਕਨਾਂ ਕੋਲ ਜਾਪਾਨੀ ਜੰਗੀ ਬੇੜਿਆਂ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਾਕਤ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ ਜੇ ਉਹ ਛਾਂਟੀ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਲੇਖਕਾਂ ਦਾ ਨੋਟ: 2 ਨਵੰਬਰ ਦੀ ਐਂਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਯੋਗ ਹੈ, ਪਰ ਮਹਾਰਾਣੀ usਗਸਟਾ ਬੇ (ਸ਼ੂਡਰ) ਦੀ ਲੜਾਈ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦਿੱਤੀ ਗਈ.

2 ਨਵੰਬਰ ਤੋਂ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਅਤੇ ਕੈਰੀਅਰ ਸਕੁਐਡਰਨ ਤੋਂ ਅਮਰੀਕੀ ਜਹਾਜ਼ ਰਬੌਲ ਵਿਖੇ ਫਲੀਟ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵਾਰ -ਵਾਰ ਛਾਪੇਮਾਰੀ ਕਰਨਗੇ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਅਲਾਇਡ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਧਮਕਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਥੇ ਸੰਪਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬੇਅਸਰ ਕਰ ਸਕਣ. 72 ਬੀ -25 ਮਿਸ਼ੇਲ ਮਾਧਿਅਮ ਬੰਬਾਰਾਂ ਸਮੇਤ ਛਾਪੇਮਾਰੀ ਨੇ 80 ਪੀ -38 ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਇੰਟਰਸੈਪਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਐਸਕੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ. ਅਸਫਲ ਛਾਪੇ ਨੂੰ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਜਾਪਾਨੀ ਹਵਾਈ ਵਿਰੋਧ ਦੁਆਰਾ ਹਰਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਨੌਂ ਬੀ -25 ਅਤੇ ਨੌਂ ਪੀ -38 ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਜਾਏਗਾ ਜੋ ਪੰਜਵੀਂ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਹਵਾਕਾਰਾਂ ਨੂੰ 'ਖੂਨੀ ਮੰਗਲਵਾਰ' ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਵੇਗਾ.

ਲੇਖਕਾਂ ਦਾ ਨੋਟ: ਏਐਲ ਪਲੇਅਰਸ ਹੌਰਨੇਟ ਅਤੇ#x27 ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਵਾਈ ਹਮਲੇ ਤੋਂ ਬੀ -25 ਨੂੰ ਪਛਾਣਨਗੇ. ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਕੈਰੀਅਰ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਜਾਪਾਨ 'ਤੇ ਡੂਲਿਟਲ ਰੇਡ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਅਚਾਨਕ (ਕੁਝ ਪਾਗਲਪਣ ਕਹਿਣਗੇ). ਬਹਾਦਰ? ਨਿਰਸੰਦੇਹ. ਸਫਲ? ਥੋੜਾ. ਪਾਗਲ? ਬਹੁਤ.

ਨਾਲ ਹੀ, ਮੈਂ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿ ਕੋਈ ਕੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ - ਪੀ -38 ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁੰਦਰ ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਹੈ, ਸਮੁੱਚੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ.

ਟਾਸਕ ਫੋਰਸ 38 (ਸਰਾਤੋਗਾ ਅਤੇ ਸੀਵੀਐਲ ਪ੍ਰਿੰਸਟਨ) ਦੇ 97 ਜਹਾਜ਼ ਪੰਜਵੇਂ ਦਿਨ 27 ਬੀ -24 ਲਿਬਰੇਟਰ ਹੈਵੀ ਬੰਬਾਰ ਅਤੇ 38 ਪੀ -38 ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ ਚੱਲਣਗੇ। ਇਹ ਛਾਪਾ ਕਾਫ਼ੀ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ. ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਦੂਜੀ ਫਲੀਟ ਕਰੂਜ਼ਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਅਟਾਗੋ 500 ਪੌਂਡ ਦੀ ਤਿਕੜੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਲਵੇਗੀ, ਉਸਦੇ ਕਪਤਾਨ ਸਮੇਤ 22 ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ, ਮਾਇਆ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਇੰਜਨ ਰੂਮ ਵਿੱਚ 500 ਐਲਬੀ ਬੰਬ ਨਾਲ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ, ਮੋਗਾਮੀ ਨੂੰ ਇੱਕ 500 ਪੌਂਡ ਦੇ ਬੰਬ ਅਤੇ ਸੈੱਟ ਨਾਲ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਉਤਰਦੇ ਹੋਏ, ਟਕਾਓ ਨੂੰ 500 ਪੌਂਡ ਦੇ ਬੰਬਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਨੇ ਮਾਰਿਆ ਅਤੇ ਚਿਕੁਮਾ ਨੂੰ ਨੇੜੇ ਦੀਆਂ ਖੁੰਬਾਂ ਨਾਲ ਘੇਰਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਧਮਾਕਿਆਂ ਨਾਲ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ. ਅਗਾਨੋ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰਬਾਉਲ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਹੈ, ਹਮਲੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਵੇਗਾ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਨੁਕਸਾਨ ਲਵੇਗਾ.

ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰਬੌਲ ਵਿਖੇ ਉਸਦੇ ਕਰੂਜ਼ਰ ਖਤਰਨਾਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਸਨ, ਕੁਰੀਤਾ ਆਪਣੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਟਰੁਕ ਵਾਪਸ ਲੈ ਜਾਵੇਗੀ.

ਇੱਕ ਅੰਤਮ ਫਾਲੋ-ਅਪ 11 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਟੀਐਫ 38 ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਟੀਐਫ 50.3 (ਏਸੇਕਸ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਏਸੇਕਸ ਅਤੇ ਬੰਕਰ ਹਿੱਲ ਅਤੇ ਸੀਵੀਐਲ ਇੰਡੀਪੈਂਡੇਂਸ) ਦੁਆਰਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਰਾਬੌਲ ਮੁਹਿੰਮ ਨੂੰ ਸਮਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬੇਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਅੰਤਮ ਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ. ਇਹ ਅੰਤਮ ਛਾਪਾ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕ ਸੁਜ਼ੁਨਾਮੀ ਨੂੰ ਡੁੱਬਣ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ.

11 ਨਵੰਬਰ ਦੀ ਛਾਪੇਮਾਰੀ ਕਰਟਿਸ ਐਸਬੀ 2 ਸੀ ਹੈਲਡੀਵਰ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲੜਾਕੂ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕਰੇਗੀ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਪਾਇਲਟਾਂ, ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕੈਰੀਅਰ ਕਪਤਾਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਨਫ਼ਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਦੁਰਲੱਭ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਪਸ਼ਟ ਉਪਨਾਮ ਅਤੇ#x27Son-of- ਏ-ਬਿਚ ਦੂਜੀ ਕਲਾਸ ਅਤੇ#x27.

ਲੇਖਕਾਂ ਦਾ ਨੋਟ: ਗੇਮ ਵਿੱਚ ਸਰਬੋਤਮ ਗੋਤਾਖੋਰ ਬੰਬਾਰ? ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ? ਅੱਗੇ ਤੁਸੀਂ 'll ਮੈਨੂੰ ਦੱਸੋ ਕਿ ਫੁਲਮਰ ਨੂੰ ਗੋਤਾਖੋਰ ਬੰਬ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਓ.

ਅਜ਼ੂਰ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ:

ਲੇਖਕਾਂ ਦਾ ਨੋਟ:

ਜੇ ਕੋਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਨ੍ਹਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਸਾਈਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ. ਇੰਟਰਨੈਟ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਸੁਨਹਿਰੀ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਜਲ ਸੈਨਾ ਸੰਦਰਭ ਕਿਤਾਬਾਂ ਦੇ ਝੁੰਡ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮੇਰੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਮੀਦ ਨਾ ਕਰੋ. ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਵਾਪਸ ਆਵਾਂਗਾ (IE. ਸਪੈਮ) ਤਾਂ ਮੈਂ ਸ਼ਾਇਦ ਪੋਸਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਕਰਾਂਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਵਿਲੀ ਡੀ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਪੋਂਟੀਫਿਕੇਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਗੁਆਡਲਕਨਾਲ ਸੀ, ਸੰਪੂਰਨ ਰਾਇਲ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕੈਚਿਜ਼ਮ ਦਾ ਡੁੱਬਣਾ.

ਮੈਂ 'll ਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੋਸਟ ਵੀ ਟੌਸ ਕਰਾਂਗਾ ਹੈਲੀਗੋਲੈਂਡ ਲੜਾਈ ਦੀ ਦੂਜੀ ਲੜਾਈ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਵਾਂ, ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਵਿੱਚ u/SpaceCadetPip ** 's ਸ਼ਾਨਦਾਰ [ਚਰਿੱਤਰ ਚਰਚਾ] ਲੜੀ. ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਸਦੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਲੜੀ ਨਹੀਂ ਪੜ੍ਹ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮੇਰੀ ਡ੍ਰਾਇਵਲ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਕੇ ਕੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ?*


ਆਰਮੀਸਟਿਸ ਡੇ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਵੈਟਰਨਜ਼ ਡੇ ਤੱਕ

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਅਮਰੀਕੀ ਯਤਨਾਂ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜ, ਜਲ ਸੈਨਾ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਲਾਮਬੰਦੀ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਅਤੇ ਕੋਰੀਅਨ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 5.7 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ (16 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕ).

1954 ਵਿੱਚ, ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਅਤੇ#x2019 ਸੇਵਾ ਸੰਗਠਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੌਬਿੰਗ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 83 ਵੀਂ ਯੂਐਸ ਕਾਂਗਰਸ ਨੇ 1938 ਦੇ ਐਕਟ ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਕੀਤੀ ਜਿਸਨੇ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਦਿਵਸ ਨੂੰ ਛੁੱਟੀ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ “ ਵੈਟਰਨਜ਼ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ “rmistice ”. ਆਈਜ਼ਨਹਾਵਰ ਨੇ 1 ਜੂਨ, 1954 ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, 11 ਨਵੰਬਰ ਸਾਰੇ ਯੁੱਧਾਂ ਦੇ ਅਮਰੀਕੀ ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਦਿਨ ਬਣ ਗਿਆ।

ਵੈਟਰਨਜ਼ ਡੇ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਦਾ ਅਗਲਾ ਵਿਕਾਸ 1968 ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ, ਜਦੋਂ ਕਾਂਗਰਸ ਨੇ ਯੂਨੀਫਾਰਮ ਸੋਮਵਾਰ ਹਾਲੀਡੇ ਐਕਟ ਪਾਸ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੰਘੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਤਿੰਨ ਦਿਨ ਦੇ ਵੀਕਐਂਡ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਚਾਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਛੁੱਟੀਆਂ ਮਨਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ (ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ’ ਦਾ ਜਨਮਦਿਨ , ਮੈਮੋਰੀਅਲ ਡੇ, ਵੈਟਰਨਜ਼ ਡੇ ਅਤੇ ਕੋਲੰਬਸ ਡੇ) ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ.

ਵੈਟਰਨਜ਼ ਦਿਵਸ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਚੌਥੇ ਸੋਮਵਾਰ ਵਜੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਨਵੇਂ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪਹਿਲਾ ਵੈਟਰਨਜ਼ ਦਿਵਸ ਸੋਮਵਾਰ, 25 ਅਕਤੂਬਰ, 1971 ਨੂੰ ਉਲਝਣ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਾਜਾਂ ਨੇ ਇਸ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਅਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਅਸਲ ਤਾਰੀਖ ਨੂੰ ਛੁੱਟੀ ਮਨਾਉਣੀ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀ.

1975 ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਵੈਟਰਨਜ਼ ਦਿਵਸ ਦੀ ਅਸਲ ਤਾਰੀਖ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਲਈ ਇਤਿਹਾਸਕ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਭਗਤੀ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਜੇਰਾਲਡ ਫੋਰਡ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਕਾਨੂੰਨ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਜੋ ਵੈਟਰਨਜ਼ ਦਿਵਸ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨੂੰ 1978 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਕੇ 11 ਨਵੰਬਰ ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ. ਜੇ 11 ਨਵੰਬਰ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਐਤਵਾਰ, ਸੰਘੀ ਸਰਕਾਰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਪਿਛਲੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਜਾਂ ਅਗਲੇ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਛੁੱਟੀ ਮਨਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਵੈਟਰਨਜ਼ ਦਿਵਸ 'ਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਦਫਤਰ ਬੰਦ ਹਨ.


ਦੇਖਣ ਜਾਂ ਨਾ ਵੇਖਣ ਲਈ

ਤੋਂ ਲੇਬਰ ਐਕਸ਼ਨ, ਭਾਗ. ل ਨੰ. 㺟, 11 ਨਵੰਬਰ 1940, ਪੰਨਾ.
ਦੇ ਲਈ Einde O ’ Callaghan ਦੁਆਰਾ ਟ੍ਰਾਂਸਕ੍ਰਿਪਟਡ & amp ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਟ੍ਰੌਟਸਕੀਇਜ਼ਮ ਆਨ-ਲਾਈਨ (ਈਟੀਓਐਲ) ਦਾ ਐਨਸਾਈਕਲੋਪੀਡੀਆ.

ਇਸਨੂੰ ਸਾਰੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੇਖੋ “ ਮਹਾਨ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਅਤੇ#8221

ਚਾਰਲੀ ਚੈਪਲਿਨ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਗਿਆਨ ਤੋਂ ਬਗੈਰ ਰਾਜਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਉੱਦਮ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਸਾਰਥਕ ਹੈ.

ਉਸਨੇ ਇਹ ਤਸਵੀਰ ਉਸ ਛੋਟੇ ਯਹੂਦੀ ਨਾਈ ਬਾਰੇ ਬਣਾਉਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜੋ ਪੰਜ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹਿਟਲਰ ਵਰਗਾ ਸੀ. ਉਦਾਰਵਾਦੀ, ਜੋ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ ਅਤੇ ਸਮਝਦੇ ਹਨ ਕਿ ਫਾਸ਼ੀਵਾਦ ਆਪਣੀ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਬਰਬਰਤਾ ਨਾਲ ਪੂੰਜੀਵਾਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਵਿਕਾਸ ਹੈ ਅਤੇ ਹਿਟਲਰ ਇਸ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਰੂਪ ਹੈ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਹਿਟਲਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਕੇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦਾ ਸੀ. ਪੰਜ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਰਮਨ ਸਾਮਰਾਜਵਾਦ ਦੇ ਹਿਟਲਰ ਦੇ ਮਾਰਗ -ਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਗੜਬੜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਭਾਵੇਂ ਚੈਪਲਿਨ ਦਾ ਸੂਤਰਧਾਰ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਗਲਤ ਸੀ, ਬਰਲਿਨ ਵਿੱਚ ਉਸ ਦੇ ਪਾਗਲ ਆਦਮੀ ਦਾ ਵਿਅੰਗ, ਜਿਸਨੂੰ ਸਿੱਧੀ ਜੈਕਟ ਪਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਵਧੇਰੇ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਸੀ. ਅੱਜ, ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਿਟਲਰ ਇੱਕ ਫੁੱਲ-ਸੁਗੰਧਤ, ਪਿਆਨੋ ਵਜਾਉਣ, ਪੋਸਚਰਿੰਗ ਅਤੇ ਹਿੰਸਕ ਪਾਗਲ ਬਣਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਾਜ਼ੀ ਯੁੱਧ ਮਸ਼ੀਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਨੁਕਸਾਨਦਾਇਕ ਸਾਬਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਜੋ ਗੋਇਰਿੰਗ ਅਤੇ#8217 ਦੀ ਫੌਜ ਦੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
 

ਹਾਸਰਸ ਅਜੇ ਵੀ ਚੈਪਲਿਨ ਹੈ ਅਤੇ#8217s

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਚੈਪਲਿਨ ਇੱਕ ਹੱਸਣ-ਬਣਾਉਣ ਵਾਲਾ ਮਾਸਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਡਿੱਗਦਾ ਮਹਾਨ ਤਾਨਾਸ਼ਾਹ. ਕੁਝ ਵੀ ਮਜ਼ਾਕੀਆ ਹੱਡੀ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਗੁੱਸਾ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਜਿੰਨਾ ਕਿ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਹਾਸੋਹੀਣੇ ਵੇਖਣ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਉੱਤਮ ਆਦਮੀ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ. ਇਸ ਲਈ ਫਿhਅਰਰ ਦੀ ਕੂਹਣੀ ਡੈਸਕ ਤੋਂ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਦਿਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਫੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੱਥ ਖੋਹ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਗੈਰਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਰੀਮ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਪਣੀ ਸਟ੍ਰਾਬੇਰੀ' ਤੇ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਸਰ੍ਹੋਂ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟੁਕੜਾ ਇੱਕ ਭਾਸ਼ਣ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਿਟਲਰ ਜਰਮਨ, ਯਹੂਦੀ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਅਤੇ ਗਿੱਬੜ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ ਰੌਲਾ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਮਾਈਕ੍ਰੋਫੋਨ ਵੀ ਘਬਰਾਹਟ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਫਿhਹਰਰ ਖੰਘਣ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਪਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਿਟਲਰ ਨੂੰ ਬਦਨਾਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਚੈਪਲਿਨ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤੀ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਗਲਤੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮੁਸੋਲਿਨੀ ਨੂੰ ਹਿਟਲਰ ਨੂੰ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਵਰਗਾ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ਦੇਣਾ ਗੈਰ -ਵਿਸ਼ਵਾਸਯੋਗ ਅਤੇ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸੀ ਹੈ. (ਵੈਸੇ, ਹਿਟਲਰ ਨੂੰ ਫਿਲਮ ਵਿੱਚ ਐਡੇਨੋਇਡ ਹਾਇਨਕਲ, ਟੋਮੇਨੀਆ ਦਾ ਤਾਨਾਸ਼ਾਹ, ਅਤੇ ਮੁਸੋਲਿਨੀ ਨੂੰ ਨਾਪਲੋਨੀ, ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਦੇ ਤਾਨਾਸ਼ਾਹ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।) ਪਰ ਤਾਨਾਸ਼ਾਹ ਮੁਸੋਲਿਨੀ ਨੇ ਤਾਨਾਸ਼ਾਹ ਹਿਟਲਰ ਨੂੰ ਥੱਲੇ ਲਾਉਣਾ ਤਾਨਾਸ਼ਾਹਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੋਈ ਦਲੀਲ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਫਿਲਮ ਆਪਣੇ ਸਰਬੋਤਮ ਸਮੇਂ ਤੇ ਹੈ ਜਦੋਂ ਚੈਪਲਿਨ ਨੇ ਬਾਹਰਲੇ ਪੈਰਾਂ ਅਤੇ ਬੈਗੀ ਪੈਂਟਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਜ਼ਾਕੀਆ ਛੋਟੇ ਸਾਥੀ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ. ਕੁਝ ਮਨੋਰੰਜਕ ਲੜੀਵਾਰ ਫਿਲਮ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਹਨ ਜਦੋਂ ਛੋਟਾ ਯਹੂਦੀ ਨਾਈ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨ ਜਰਮਨ ਸਿਪਾਹੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਹੈਂਡ ਗ੍ਰੇਨੇਡ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਬਾਹੀ ਖਿਸਕਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਭਟਕਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਸਿਪਾਹੀ ਅਤੇ#8217 ਹਸਪਤਾਲ ਵਿੱਚ ਪੰਦਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਮਾਨਸਿਕ ਸਦਮੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਆਪਣੀ ਨਾਈ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਅਤੇ ਨਾਜ਼ੀ ਦੇ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਇਆ. ਉਸਦਾ ਅਸਪਸ਼ਟ ਗੁੱਸਾ ਹਾਸੋਹੀਣੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਤੂਫਾਨੀ ਸਿਪਾਹੀ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਦੂਜੇ ਵੱਲ ਮੁੜਦਾ ਹੈ, ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ: “ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪੁਲਿਸ ਵਾਲੇ ਹੋ? ਉਸ ਆਦਮੀ ਨੂੰ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕਰੋ. ਉਸਨੇ ਮੇਰੇ ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ. ”

ਸੱਚੇ ਚੈਪਲਿਨ cleੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਕ ਬਿੱਟ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਬ੍ਰਹਮ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਸੰਗੀਤ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਨਾਲ ਸ਼ੇਵ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਇੱਕ ਗਾਹਕ ਅਤੇ#8217 ਦੇ ਗੰਜੇ ਪੈਟ ਨੂੰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਖਾਲੀ ਬਸਤੀ ਵਾਲੀ ਗਲੀ ਰਾਹੀਂ ਘਰ ਵੱਲ ਛਿਪਦਾ ਹੈ. , ਘਬਰਾਹਟ 1 ਮੈਂ ਬੱਲਾ ਅਤੇ ਡੰਡਾ ਛੱਡ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਹ ਜਿਸ ਤੋਂ ਦੂਰ ਭੱਜ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਹ ਹੈ ਹਿਟਲਰ ਦੀ ਰੇਡੀਓ ਉੱਤੇ ਵਿਰੋਧੀ-ਧਮਕੀ ਵਿਰੋਧੀ ਧਮਕੀਆਂ.
 

ਉਸਦਾ ਬਹੁਤ ਵਿਵਾਦਿਤ ਆਖਰੀ ਭਾਸ਼ਣ

ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਛੋਟਾ ਯਹੂਦੀ ਨਾਈ, ਜੋ ਹਿਟਲਰ ਦਾ ਥੁੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਚਿੱਤਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਦੋਵੇਂ ਚੈਪਲਿਨ ਦੁਆਰਾ ਖੇਡੇ ਗਏ ਹਨ, ਹਿਟਲਰ ਲਈ ਗਲਤ ਹੈ ਅਤੇ ਆਸਟਰੀਆ ਦੀ ਜਿੱਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਨਾਜ਼ੀ ਫੌਜਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਲੱਭ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਉਸਨੂੰ ਜਿੱਤ ਦਾ ਭਾਸ਼ਣ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਛੋਟਾ ਯਹੂਦੀ ਨਾਈ ਲੋਕਤੰਤਰ ਲਈ ਦਿਆਲਤਾ, ਮਨੁੱਖਤਾ, ਲਾਲਚ ਦੇ ਅੰਤ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਫਰਤ ਦੇ ਅੰਤ ਲਈ ਲੜਨ ਦੀ ਇੱਕ ਭਾਵਪੂਰਤ ਅਪੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨਾਜ਼ੀ ਫ਼ੌਜਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਲਈ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਪੌਲੇਟ ਗੋਡਾਰਡ, ਯਹੂਦੀ ਬਸਤੀ ਦੀ ਇੱਕ ਗਰੀਬ ਯਹੂਦੀ, ਰੇਡੀਓ ਉੱਤੇ ਸੁੰਦਰ ਸ਼ਬਦ ਸੁਣਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਦਿਨ ਦੀ ਸਵੇਰ ਵੇਖਦੀ ਹੈ.

ਸਮੀਖਿਅਕ ਚੈਪਲਿਨ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਵਿਚਾਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਕਲਾ ਤੋਂ ਹਟ ਗਏ। ਮੇਰਾ ਅਪਵਾਦ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਸਦੀ ਰਾਜਨੀਤੀ ਨਾਕਾਫੀ ਹੈ. ਖੂਬਸੂਰਤ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਦਿਨ ਦੀ ਸਵੇਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਰਾਖਵਾਂ ਹੈ, ਚਰਚਿਲ ਅਤੇ ਰੂਜ਼ਵੈਲਟ ਦੀ “ ਡੈਮੋਕਰੇਟਿਕ ਅਤੇ#8221 ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੇ ਸਮਰੱਥ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਲਚ ਜਿਵੇਂ ਹੈ “ ਮਹਾਨ ਤਾਨਾਸ਼ਾਹ ਅਤੇ#8221.

ਅਦਾਕਾਰੀ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ. ਚੈਪਲਿਨ ਦੋਵਾਂ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਜੈਕ ਓਕੀ ਮੁਸੋਲਮੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖੂਬਸੂਰਤ utsੰਗ ਨਾਲ ਅਭਿਨੈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਾਉਲੇਟ ਗੋਡਾਰਡ ਯਹੂਦੀ ਬਸਤੀ ਦੀ ਧੀ ਨਾਲੋਂ ਦਸਵੇਂ ਐਵੇਨਿ ਦੇ ਬੱਚੇ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
 

ਹਾਲੀਵੁੱਡ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਨਾ ਹੋਣ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ “ ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਕੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ#8221

ਸਿਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਟੋਨੀ ਪਾਟੂਚੀ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਚੀਜ਼ ਹੈ. ਉਦੋਂ ਕੀ ਜੇ ਉਸਦੀ ਐਮੀ ਬੱਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਦੇ ਰੈਂਚ ਫੋਰਮੈਨ ਜੋਅ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਸਪਸ਼ਟ ਅੰਤਰਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਟੋਨੀ ਆਪਣੇ ਸਿਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਐਮੀ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿ ਉਹ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਉਸ ਨਾਲ ਵਿਆਹ ਕਰੇ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਨਾਲ ਉਸਦੇ ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਰਹੇ. ਪਰ ਐਮੀ ਟੋਨੀ ਦੀ ਮੁਆਫ਼ੀ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਪਰ ਇਹ ਸਿਡਨੀ ਹਾਵਰਡ ਦੇ ਮੂਲ ਨਾਟਕ ਦਾ ਅੰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸਨੇ 1925 ਵਿੱਚ ਪੁਲਿਟਜ਼ਰ ਇਨਾਮ ਜਿੱਤਿਆ ਸੀ। ਨਾਟਕ ਵਿੱਚ ਐਮੀ, ਵੇਟਰੈਸ, ਜਿਸਨੂੰ ਟੋਨੀ ਨੇ ਪੱਤਰ ਵਿਹਾਰ ਰਾਹੀਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜਾਣਦੀ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਟੋਨੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਖੇਤ ਅਤੇ 10,000 ਡਾਲਰ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। . ਜਦੋਂ ਟੋਨੀ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਮੁਆਫ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਉਹ ਬਿਮ ਨਾਲ ਵਿਆਹ ਕਰਨ ਲਈ ਰੁਕ ਗਈ. ਇਸਨੇ ਸਿਰਲੇਖ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਇਆ ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਸਨ ਕਿ ਉਹ ਕੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਲੀਵੁੱਡ ਨੂੰ ਐਮੀ ਨੂੰ ਪਾਪ ਦੀ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨੀ ਪਈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੂਲ ਨਾਟਕ ਤੋਂ ਭਟਕਣ ਹਨ, ਫਿਲਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਿਸਦੀ ਸਮੀਖਿਆਕਰਤਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਕਿਤੇ ਵੀ ਲੱਭਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਹਨ. ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਇੱਕ ਤਿਉਹਾਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਟੋਨੀ ਆਪਣੀ ਐਮੀ ਲਈ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਦੂਸਰਾ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਜੋ, ਫੋਰਮੈਨ, ਖੜ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਸਜ਼ਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟੋਨੀ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਕੀ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਕੈਰੋਲ ਲੋਮਬਾਰਡ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਵੇਟਰੈਸ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਗਲੈਮਰਸ ਹੈ, ਉਹ ਸੱਚੀ ਸਮਝ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਅਭਿਨੇਤਰੀ ਹੈ. ਚਾਰਲਸ ਲਾਫਟਨ ਦੀ ਅਦਾਕਾਰੀ ਅਸਮਾਨ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਉਸਨੂੰ ਵਿਸ਼ਾਲ, ਵੱਡੇ ਦਿਲ ਵਾਲੇ ਇਟਾਲੀਅਨ ਦਾ ਸਾਰ ਮਿਲਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਕਸਰ ਉਹ ਸਿਰਫ ਚਾਰਲਸ ਲਾਫਟਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਸੱਚਮੁੱਚ ਮਾੜੀ ਗੱਲ ਫਰੈਂਕ ਫੇ ’ ਦੇ ਪੈਡਰੇ ਦੀ ਡਲਸੇਟ ਪਵਿੱਤਰਤਾ ਹੈ.


ਲੇਬਰ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ – ਪਿਕਟ ਲਾਈਨ ਤੇ

ਤੋਂ ਲੇਬਰ ਐਕਸ਼ਨ, ਵਾਲੀਅਮ. 4 ਨੰਬਰ 31, 11 ਨਵੰਬਰ 1940, ਪੀ. ਅਤੇ#1602.
ਦੇ ਲਈ Einde O ’ Callaghan ਦੁਆਰਾ ਟ੍ਰਾਂਸਕ੍ਰਿਪਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਟ੍ਰੌਟਸਕੀਇਜ਼ਮ ਆਨ-ਲਾਈਨ (ਈਟੀਓਐਲ) ਦਾ ਐਨਸਾਈਕਲੋਪੀਡੀਆ.

ਬੌਸ ਅਤੇ#8217 ਸਟੂਜ ਤੋਂ ਆਰਡਰ ਨਾ ਲਓ

ਸਿਡਨੀ ਹਿੱਲਮੈਨ, ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੱਖਿਆ ਸਲਾਹਕਾਰ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ#8220 ਲੇਬਰ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਅਤੇ#8221 ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਕਿਰਤ ਨੇਤਾ ਵਜੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਨਿ Newਯਾਰਕ ਸ਼ਿਪ ਬਿਲਡਿੰਗ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੈਮਡੇਨ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਹੜਤਾਲ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਮਿਆਂ ਦੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਯੂਨੀਅਨ ਦਾ ਸਥਾਨਕ 1 ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਲਈ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਉਜਰਤਾਂ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ. ਇੱਕ ਡੈੱਡਲਾਕ ਸੀ ਅਤੇ ਮਾਮਲਾ ਹਿੱਲਮੈਨ ਕੋਲ ਚਲਾ ਗਿਆ.

ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੇ ਇਸ ਕਥਿਤ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਨੇ ਟੌਮ ਗਰਡਲਰ ਜਾਂ ਪੁਲਿਸ ਮੁਖੀ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੱਲ ਕਰਦਿਆਂ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਹਾ, “ ਕੋਈ ਹੜਤਾਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਮੇਰੀ ਗੱਲ ਮੰਨ ਸਕਦੇ ਹੋ। ” ਹਿਲਮੈਨ ਨੇ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਨੇਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹੜਤਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ#8220 ਟੌਲਰਿਟੇਡ ਅਤੇ#8221 ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਵਿੱਚ $ 500,000,000 “ ਡਿਫੈਂਸ ਅਤੇ#8221 ਠੇਕੇ ਹਨ.

ਇਹ ਹਿਲਮੈਨ ਕੌਣ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਕੀ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਹੈ? ਪੱਤਰਕਾਰ ਅਤੇ ਬੌਸ ਉਸਦੀ ਗੱਲ ਮੰਨ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੋਈ ਹੜਤਾਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ. ਹਿੱਲਮੈਨ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੇਗਾ. ਉਹ ਨਿਰੰਤਰ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਮੁਨਾਫਿਆਂ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇਵੇਗਾ.

ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਸਿਡਨੀ ਹਿੱਲਮੈਨ ਇਸ ਵੱਡੀ ਗੱਲ ਤੋਂ ਹਟ ਰਿਹਾ ਸੀ ਪਰ ਉਹ ਸਿਰਫ ਯੁੱਧ ਤਿਆਰੀ ਕਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਨੂਡਸਨ, ਸਟੇਟੀਨੀਅਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ#8217 ਦੁਸ਼ਮਣਾਂ ਦੀ ਲਾਈਨ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹਿਲਮੈਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਨਹੀਂ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਾਲਕਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਉਹ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦੇ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੜਤਾਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਛੋਟੇ ਮੂਰਖ ਹਿਲਮੈਨ ਵੱਲ ਬਿਲਕੁਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.
 

ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਕਿਵੇਂ, ਮਿਸਟਰ ਵੌਲ?

ਏਐਫਐਲ ਦੇ ਸ਼੍ਰੀ ਮੈਥਿ Well ਵੈੱਲ ਨੇ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਕੰਸਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਐਕਟ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਖ਼ਤਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਹ ਖੋਜ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੁਆਰਾ ਬਿੱਲ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤੀ. ਉਹ “ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ#8221 ਪ੍ਰਚਾਰਕਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ ਜੋ ਵਾਰਡ ਹੀਲਰਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਗੈਂਗ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨਾਲ ਚੋਣ ਜਿੱਤਣ ਦੇ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਇੱਕ “ ਸਾਫ਼ -ਸਰਕਾਰੀ ਲੀਗ ਅਤੇ#8221 ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਵੋਲ ਨੂੰ ਡਰ ਹੈ ਕਿ ਦੇਸ਼ “ ਫੌਜੀਵਾਦ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। #8221 ਅਤੇ#8220 ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੜਤਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸਾਵਧਾਨ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ।

ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਾਰੇ ਡਰ ਮਿਸਟਰ ਵੌਲ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਸਿਵਾਏ ਉਸ ਦੇ “peacetime ਸੁਤੰਤਰਤਾ ਅਤੇ#8221 ਦੁਆਰਾ “capital ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ. ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਪੂੰਜੀਪਤੀ ਕੁਝ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਘਿਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਠੀਕ ਹਨ.

ਜੋ ਅਸੀਂ ਖੋਜਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਿਸਟਰ ਵੋਲ ਕਿਰਤ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖਤਰੇ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ? ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਖੋਜ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ. ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਿਰਤ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਅਤੇ coverੱਕਣ ਅਧੀਨ, ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਮਲੇ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ. ਵੋਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਏਐਫਐਲ ਦੀ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਕੌਂਸਲ ਵਿੱਚ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਰੈਂਡ ਸਕੂਲ ਆਫ਼ ਸੋਸ਼ਲ ਸਾਇੰਸ ਵਿੱਚ ਵਿਅਰਥ ਟਾਕਫੇਸਟ ਵਿੱਚ.
 

ਲੇਬਰ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਪਸੰਦ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ#8220 ਮਦਦ ਅਤੇ#8221

ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਲਈ ਹੁਣੇ ਹੀ 10,700,000 ਡਾਲਰ ਬੋਇੰਗ ਏਅਰਪਲੇਨ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸੌਂਪੇ ਹਨ। ਵਿੱਚ ਸਿਰਲੇਖ ਨਿ Newਯਾਰਕ ਟਾਈਮਜ਼ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ: “ $ 10,700,000 ਬੋਇੰਗ ਦੀ ਮਦਦ ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ, ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਘੱਟ ਕਮੀ ਜਾਂ ਕੁਝ ਸੌਦੇ ਦੀ ਰਕਮ ਤੇ ਪਲਾਂਟ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹੋਵੇਗਾ. ਜੇ ਕੰਪਨੀ ਪਲਾਂਟ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੀ ਤਾਂ ਸਰਕਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਗਲੀ ਜੰਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਰੱਖੇਗੀ.

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਹਰ ਪਾਸੇ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ. ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਨਵੇਂ ਪਲਾਂਟ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਮੁਨਾਫੇ ਵਿੱਚ 10% ਤੋਂ 15% ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਲਈ ਪੈਸਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ. ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੇ ਪੌਦੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਖਰੀਦੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ “ ਰਹਿਤ ਕਮੀ ਅਤੇ#8221 ਧਾਰਾ ਕੈਚ ਹੈ. ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਭਾੜੇ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਲੇਖਾਕਾਰ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਟੀਆ ਕੀਮਤ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਦਸ ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਪਲਾਂਟ ਸਰਕਾਰ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਲਗਭਗ 20 ਲੱਖ ਤੱਕ ਘੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਮਜ਼ਦੂਰ ਸਿਰਫ ਸਮਝਦਾਰ ਬਣਦੇ, ਤਾਂ ਉਹ ਤਨਖਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਅਤੇ#8220 ਮਦਦ ਅਤੇ#8221 ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ.
 

ਉਹ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਵਧੇਰੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਗੇ

ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਨੂੰ ਫੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਯਹੂਦੀ ਵਿਰੋਧੀ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਯਹੂਦੀ ਵਕੀਲ ਨੇ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਵਿਭਾਗ ਵਿੱਚ ਨੌਕਰੀ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਿ ਨੌਕਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਨੈਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੈਰ -ਯਹੂਦੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ#8221 ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਐਚ.ਡਬਲਯੂ. ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਪ੍ਰੈਂਟਿਸ ਜੂਨੀਅਰ ਬਹੁਤ ਅਫਸੋਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਦੁਬਾਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਉਹ ਬਜ਼ੁਰਗ ਬਕ-ਪਾਸਿੰਗ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ: “ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰਤ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੀ ਨੀਤੀ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਦਿਆਂ ਵਿਭਾਗੀ ਸਹਾਇਕ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਈ ਗਈ ਹੈ. ” ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੁਬਾਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗੀ. ਉਹ ਅਫਸੋਸ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦੇਣਗੇ ਕਿ ਅਹੁਦਾ ਹੁਣੇ ਭਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਅਰਜ਼ੀ ਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਜਾਵੇਗੀ. ”
 

ਲੇਵੀਟਨ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਗਠਿਤ ਅੱਤਵਾਦੀ ਹੜਤਾਲ ਕੀ ਸਿੱਧ ਕਰੇਗੀ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਬਰੁਕਲਿਨ, ਐਨਵਾਈ ਵਿੱਚ ਲੇਵੀਟਨ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਇਹ ਫੈਕਟਰੀ ਨਕਲੀ ਜਾਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਉਚਿਤ ਤਨਖਾਹਾਂ ਅਤੇ ਕੰਮ ਲਈ ਕਮਿ communityਨਿਟੀ ਚੈਰਿਟੀਜ਼ ਦੇ ਵੱਡੇ ਯੋਗਦਾਨ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਆਪਣੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਸ਼ਰਤਾਂ.

ਉਹ ਕਾਗਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਮੱਗ, ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਨਾਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੋਹਰੀ ਅਤੇ ਪਰਉਪਕਾਰੀ ਨਾਗਰਿਕ ਹੋਣ ਦਾ ਮਾਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਸਦਾ ਦਿਲ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਗਰੀਬਾਂ ਅਤੇ#8220 ਕਮਜ਼ੋਰ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਖੂਨ ਵਗਦਾ ਹੈ.

ਹੜਤਾਲ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਸਥਾਨਕ 3. ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਵਰਕਰਜ਼ ਦੇ ਸੁਤੰਤਰ ਬ੍ਰਦਰਹੁੱਡ (ਏਐਫਐਲ) ਨੇ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਇੱਕ NLRB ਵੋਟ ਲਈ ਗਈ ਅਤੇ 93% ਯੋਗ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ 1,299 ਵੋਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ IBEW ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ 70 ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵੋਟ ਦਿੱਤਾ.

ਹੜਤਾਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਯੂਨੀਅਨ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦੇਣ, ਉਜਰਤਾਂ ਵਧਾਉਣ ਜਾਂ ਕੰਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਹੜਤਾਲ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਮਾਲਕ ਸ਼ੇਸਟਰ ਦਾ ਮਨ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ.
 


11 ਨਵੰਬਰ 1940 - ਇਤਿਹਾਸ

ਸਰਵਾਈਵਰ 11 ਨਵੰਬਰ, 1940 ਨੂੰ ਨੋਵਾਡੌਕ ਦੇ ਡੁੱਬਣ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ
      --------------------------------------------------------------------------------
    ਅਤੇ#160 ਗ੍ਰੇਟ ਲੇਕਸ ਸ਼ਿਪਵਰਕ ਸੁਸਾਇਟੀ, ਨਿletਜ਼ਲੈਟਰ, 22 ਫਰਵਰੀ, 2001 ਤੋਂ.
     
      10 ਨਵੰਬਰ ਦੇ ਆਲੇ -ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਨੂੰ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਮਹਾਨ ਝੀਲਾਂ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਡੁੱਬਣ ਦੇ ਬਦਨਾਮ ਸਮੇਂ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਾਲ ਦਾ ਅਜਿਹਾ ਸਮਾਂ ਜੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਉੱਨਤ ਸਥਿਤੀ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਮੌਸਮ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ.
1940 ਦੇ ਆਰਮੀਸਟਾਈਸ ਡੇ ਤੂਫਾਨ ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਝੀਲ ਤੇ ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਤਿੰਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਪੈਟਰਸਨ ਸਟੀਮਸ਼ਿਪ ਕੰਪਨੀ ਦਾ 250 ਫੁੱਟ ਦਾ ਨਹਿਰ ਵਾਲਾ ਨੋਵਾਡੌਕ, "ਡਾਕ" ਭਾਵ ਕੈਨੇਡਾ ਦਾ ਡੋਮੀਨੀਅਨ, ਅਤੇ "ਕੈਨਲਰ" ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਛੋਟਾ ਸੀ ਵੈਲੈਂਡ ਨਹਿਰ ਦੇ ਤਾਲੇ.
    ਅਤੇ#160 ਮਿਸੀਸਾਗਾ, ਓਨਟਾਰੀਓ ਦਾ ਲੋਇਡ ਐਚ ਬੇਲਚਰ ਨੋਵਾਡੌਕ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਮਿਸਟਰ ਬੇਲਚਰ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਡੁੱਬਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਖਾਤੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਿਪਵਰਕ ਸੁਸਾਇਟੀ ਨੂੰ ਲਿਖਿਆ ਹੈ.
ਨੋਵਾਡੌਕ ਨੇ ਪੋਰਟ ਐਲਫ੍ਰੈਡ, ਕਿbeਬੈਕ ਲਈ ਬੰਨ੍ਹੇ ਸਲਫਾਈਟ ਕੋਕ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਮਾਂਟਰੀਅਲ ਤੋਂ ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਤੱਕ ਰੌਸ਼ਨੀ ਚਲਾਈ. "ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਪਹੁੰਚੇ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸੋਮਵਾਰ ਸਵੇਰੇ ਤਿੰਨ ਵਜੇ ਕਲੀਅਰ ਕੀਤਾ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕੋਸਟ ਗਾਰਡ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੋਲ ਗਏ ਤਾਂ ਕੈਪਟਨ ਨੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਲਈ ਰੌਲਾ ਪਾਇਆ ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਸੀ ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਬ੍ਰੇਕਵਾਟਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚਲੇ ਗਏ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਥੋੜਾ ਧੁੰਦ ਵਾਲਾ ਸੀ। ਕੱਚ ਹਰ ਸਮੇਂ ਹੇਠਾਂ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੱਖਣ -ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਆ ਰਹੀ ਸੀ ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਇੰਨਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿੰਨਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ. ”
ਕਪਤਾਨ ਸਟੀਪ ਨੇ ਨੋਵਾਡੋਕ ਨੂੰ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਝੀਲ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਲੀ ਦੀ ਭਾਲ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਹਵਾ ਦੱਖਣ -ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਚਲੀ ਗਈ ਅਤੇ ਨਾਟਕੀ increaseੰਗ ਨਾਲ ਵਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ.
"ਪੱਛਮੀ ਕੰoreੇ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਫਾਇਦਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਸੀ. ਝੀਲਾਂ ਦੇ ਪੂਰਬ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਲਹਿਰਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਕੈਪਟਨ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਮੋੜੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ rideਣ ਦਿਓ. ਅਸੀਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਲਈ ਸੰਦੇਸ਼ ਭੇਜਿਆ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਘੁੰਮਣ ਜਾ ਰਹੇ ਸੀ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਭਾਰੀ ਰੋਲ ਕਰਾਂਗੇ. ਪਰ ਜਹਾਜ਼ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਦੇ ਕੁੰਡ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਅਤੇ ਪਲਟ ਗਿਆ. ”
    ਅਤੇ#160 ਨੋਵਾਡੋਕ ਦੇ ਅਮਲੇ ਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਗੰਭੀਰ ਮੁਸੀਬਤ ਵਿੱਚ ਸਨ. ਲਹਿਰਾਂ ਪੋਰਟ ਕੁਆਰਟਰ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਰਹੀਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਲਈ ਇੰਨੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰੋ ਜਾਂ ਨਾ ਕਰੋ, ਛੋਟਾ ਨਹਿਰਕਾਰ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਦੇ ਪੇਂਟਵਾਟਰ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ, ਲਿਟਲ ਸੇਬਲ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮਤ ਵੱਲ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ.
      ਲਿਟਲ ਸੇਬਲ ਪੁਆਇੰਟ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਕਰਸ਼ਕ ਲਾਈਟਹਾousesਸਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਇੱਕ ਉੱਚੀ, ਲਾਲ-ਇੱਟ ਦੀ ਬਣਤਰ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਓਸੀਆਨਾ ਕਾਉਂਟੀ ਦੇ ਇੱਕ ਜੰਗਲੀ, ਅਲੱਗ ਬੀਚ ਤੇ. 1940 ਦੀ ਉਸ ਸ਼ਾਮ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਈਟਕੀਪਰ ਵਿਲੀਅਮ ਕ੍ਰੇਵੈਲ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਨੋਵਾਡੌਕ ਦੀਆਂ ਮਾਸਟਹੈਡ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਚਾਪਾਂ ਦੀ ਰੂਪ ਰੇਖਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੇਖ ਸਕਦੀ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੇਠਲੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੀ ਸੀ.
“ਕੈਪਟਨ ਨੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅੱਧੀ ਸਪੀਡ ਤੇ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦਾ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਹੋਰ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਘੁਮਾਉਣ ਦੀ ਵਿਅਰਥ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਪਰ ਇਹ ਅਸੰਭਵ ਸੀ। ਲਹਿਰਾਂ ਪਹਾੜਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਨ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਹੀ ਅਸੀਂ ਉਸ ਉੱਚੇ ਲਾਈਟਹਾouseਸ ਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਸੀ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਲਹਿਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਸੀ. the waves for the first time. Immediately the Captain thought he had a chance to save his ship so he rang full ahead. Soon as we started into it the first big waves came over the wheelhouse and broke all the front windows in it. The wheelhouse then was full of water and everyone had cuts and bruises from the broken glass and wreckage."
      The NOVADOC finally ran aground at about 7 pm that Monday evening, immediately breaking in half, severing all electric lines, and submerging both halves of the ship in the sand. Waves continued to batter the ship and soak the crew. Most of the crew spent the night huddled in the Captain's cabin forward until "just before daylight the port door caved in forcing us all into the Captain's office. Our only hope then was that the wall between his office and the rest of his quarters wouldn't let go as we had no other refuge. We felt the walls getting weaker all the time so we put boards up against it to prop it up hoping it would hold until we were rescued. After daylight came we noticed our lifeboats had been washed away so the only way we could be rescued was aid from shore.
      "About 9:30 in the morning we noticed three men on the shore walking up over the hill so we tried to draw their attention by waving a sheet out the door. At last they saw us so they went back over the hill and about an hour later there were about a dozen men coming down to the shore. During the day the crowd got bigger and soon there were hundreds of people there but no one would dare come out in those raging waters. As we were only 700 feet from shore we tried to shoot a line to the shore but had no success.
"We kept sending up rockets to let the people on shore know that we were still alive. As darkness came on for the second night we saw that we had no chance of being rescued that day so we all sat around hoping for the best. By this time we were cold and getting quite hungry as we had nothing to eat for two days. The mate then found a pail and made a little fire in it to warm us up a bit. We broke up the chairs and furniture for wood and when that was all gone we started on the walls - we had a little axe with us so we broke up the walls with it. On shore they kept a fire going all the time to try to encourage us and to let us know there was nothing to do but wait until help arrived. During that night the sea had gone down and when daylight came the Captain went down to the after end of the boat to see who all was there. We knew there was someone there as they were throwing water out the porthole. When they came back up forward we found to our sorrow that the two cooks had been washed overboard and that one fireman was almost all in from exposure.
"After 36 hours of waiting, a little fishing boat called the THREE BROTHERS under Capt. Clyde Cross and crew members Gustav Fisher and Joe Fountain came out to our rescue. That was the happiest day of our lives to see help coming. Capt. Cross and his two crew members were very brave to come out to rescue us in heavy seas such as we had, I remember Gus Fisher telling me years later when we visited him, that he paced up and down the shore, knowing some were still alive on board the crippled ship, and just couldn't stand it any longer, saying they just had to get out there to see if they could rescue anyone."
The WILLAIM B. DAVOCK and the ANNA C. MINCH were also lost in the 1940 storm, not far on Lake Michigan from where the NOVADOC stranded. There were no survivors from either of these two ships, and as the MINCH had lost her stern, it was thought that they had collided in the wild seas.

      Screw propeller NOVADOC. Official Canada No. 149465. Of 1,934 tons gross 1,151 tons reg. Built at Wallsend-on-Tyne, Great Britain, in 1828. Home port, Fort William, Ont. 252.8 x 43.3 x 17.8 Owned by Paterson Steamship Lines, of Fort William, Ont.
      List of Vessels on the Registry Books of the
      Dominion of Canada on December 31, 1935
     
     

Since 2005 this site has been the prototype for the digital collection management tools built for the Our Digital World (formerly the OurOntario project of Knowledge Ontario.)

As a prototype it is subject to occasional, unexplained interruptions in service . because we keep trying new things.


Bi-planes smash Italian Fleet at Taranto

Aerial-reconnaissance vertical of Italian naval vessels moored in the outer harbour (Mar Grande) at Taranto, Italy. Photograph taken by No. 431 Flight RAF flying from Luqa, Malta. Twenty one Swordfish were launched from the new aircraft carrier HMS Illustrious for the raid on Taranto. Fifty per cent losses were expected.

The potential for Naval Aviation to dramatically alter the strategies and tactics of the war at sea had been considered by many theorists since the First World War. At Taranto a single raid by slow, virtually obsolete old Bi-planes suddenly shattered many long cherished beliefs about the power of Battleships and naval gunnery.

A possible attack on the Italian naval base at Taranto had been planned and prepared by the Royal Navy before the war. The operation called for the Fleet Air Arm to make a surprise attack with the carrier aircraft they had available. In 1940 that meant the Swordfish aircraft would have to make a long distance approach with auxiliary fuel tanks.

The Fairey Swordfish biplane appeared obsolete but scored many notable torpedo hits during the war.

Lieutenant M.R. Maund describes the reality for the men in the open cockpits of the venerable old Swordfish aircraft:

Six thousand feet. God how cold it is here! The sort of cold that fills you until all else is drowned, save perhaps fear and loneliness. Suspended between heaven and earth in a sort of no-man’s land – to be sure, no man was ever meant to be here Is it surprising that my knees are knocking together?

We have now passed under a sheet of alto-stratus cloud which blankets the moon, allowing only a few pools of silver where small gaps appear. And, begob, Williamson is going to climb through it! As the rusty edge is reached I feel a tugging at my port wing, and find that Kemp has edged me over into the slipstream of the leading sub-flight.

I fight with hard right stick to keep the wing up, but the sub-flight has run into one of its clawing moments, and quite suddenly the wing and nose drop and we are falling out of the sky! I let her have her head and see the shape of another aircraft flash by close over-head.

Turning, I see formation lights ahead and climb up after them, following them through one of the rare holes in this cloud mass. There are two aircraft sure enough, yet when I range up alongside, the moon-glow shows up the figure 5A — that is Olly. The others must be ahead.

After an anxious few minutes some dim lights appear amongst the upper billows of the cloud, and opening the throttle we lumber away from Olly after them. Poor old engine – she will get a tanning this trip.

We are now at 1,000 feet over a neat residential quarter of the town where gardens in darkened squares show at the back of houses marshalled by the neat plan of the streets that serve them. Here is the main road that connects the district with the main town. We follow its line and, as I open the throttle to elongate the glide, a Breda AA gun swings round from the shore, turning its stream of red balls in our direction.

This is the beginning. Then another two guns farther north get our scent — white balls this time — so we throttle back again and make for a black mass on the shore that looks like a factory, where no balloons are likely to grow. We must be at a hundred feet now and must soon make our dash across that bloody water …

I open the throttle wide and head for the mouth of the Mar Piccolo, whose position … can be judged by the lie of the land. Then it is as if all hell comes tumbling in on top of us … the fire of one of the cruisers and the Mar Piccolo Canal batteries …

Taranto Harbour, Swordfish from ‘Illustrious’ Cripple the Italian Fleet, 11 November 1940
by Charles David Cobb (c) David Cobb Supplied by The Public Catalogue Foundation

We turn until the right hand battleship is between the bars of the torpedo sight, dropping down as we do so. The water is close beneath our wheels, so close I am wondering which is to happen first — the torpedo going or our hitting the sea — then we level out, and almost without thought the button is pressed and a jerk tells me the ‘fish’ is gone.

This account, and many others, appears in Swordfish: The Story of the Taranto Raid.

The torpedo aircraft then had to launch their torpedoes from a steady height of 150 feet while travelling at 90 knots in order to cope with the relatively shallow water. This should have made them sitting ducks for the Anti-Aircraft guns of the Battleships and Cruisers that they were attacking, and heavy casualties were anticipated. In fact only two aircraft were shot down, the crew from one of them surviving as prisoners. Three battleships were hit by torpedoes, one was sunk and the two others seriously damaged.

A reconstruction of the British raid on Taranto with shipping, flares and searchlights in a night sky. The Italian fleet at anchor in the harbour is under attack from aircraft of the Fleet Air Arm. Searchlight beams shine brightly up into the night sky, there are low flying aircraft and numerous shell bursts also illuminate the sky. A torpedo moves rapidly through the water towards the Italian battleship Littorio in the centre of the composition.

[The title to the video mistakenly credits the RAF rather than the Fleet Air Arm of the Royal Navy]

The other aircraft, carrying conventional bombs and flares to illuminate the target area, caused confusion as they attacked other targets. More ships were hit as well as dockyard installations.

The attack established beyond doubt the potential of aerial launched torpedoes, even in relatively shallow harbour waters. It was closely studied by other navies around the world, not least in Japan. Pearl Harbour was just over a year away.

More immediately it shifted the balance of naval power in the Mediterranean. Not only was a significant part of the Italian fleet put out of action, many of the remaining ships were swiftly moved to ports further north, out of harms way but further from their main area of operations.

The Italian Battleships Littorio and Vittorio in action during exercises before the war. Both were targets of the Fleet Air Arm at Taranto, the Littorio was badly damaged. After the Fleet Air Arm attack the RAF flew a series of high level reconnaissance flights to assess the damage caused. The Italian battleship CONTE DI CAVOUR after the attack. Only her funnels and super-structure remain above the water.


11 November 1940 - History

The harbor in 1921

The Italian main battle fleet consisting of six battleships 16 cruisers and 13 destroyers was anchored at the Italian Naval base at Taranto. The British sent a task force commanded by Admiral Andrew Cunningham to attack the base. He had 1 aircraft carrier the HMS Illustrious from which to launch 21 obsolete biplane torpedo bombers against the fleet.

On the night of November 11th two groups of planes departed the Illustrious at 21:00. The first group reached the harbor at 22:58 . The first wave attacked the oil tanks in the base and then the battleship Conte di Cavour landing a torpedo below the waterline. All together before the night was over, three Italian battleships, half their capital fleet was not seaworthy.

The British attack on Taranto was the first time carrier based aircraft singlehandedly sunk an opposing fleet of warships. The Japanese paid heed to the attack and their later attack on Pearl Harbor was a larger version of the British attack on Taranto. Unfortunately the US navy did not draw the same lessons from the attack and paid the price on December 7, 1941


Today in World War II History—November 11, 1940 & 1945

80 Years Ago—Nov. 11, 1940: Aircraft from British carriers HMS ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਐਚਐਮਐਸ ਇੱਲ attack Taranto, Italy in the first-ever air-dropped torpedo attack in a harbor, sinking battleship Conte di Cavour.

On Armistice Day, several thousand Parisians march on the Champs Élysées in the first illegal demonstration during the occupation 123 are arrested as students & veterans try to lay wreaths at the Arc de Triomphe.

First jeep is delivered to the US Army.

75 Years Ago—Nov. 11, 1945: US President Harry Truman and British Prime Minister Clement Attlee lay a wreath at the Tomb of the Unknown Soldier in Arlington National Cemetery for Armistice Day.

Popular music composer Jerome Kern dies of a cerebral hemorrhage in New York City, age 60.


ਵੀਡੀਓ ਦੇਖੋ: Ukraine: 1944 by Jamala - Winner of Eurovision Song Contest 2016 - BBC (ਜੂਨ 2022).