ਦਿਲਚਸਪ

ਮਿਸ਼ੀਗਨ

ਮਿਸ਼ੀਗਨ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਯੂਰਪੀਅਨ ਖੋਜੀ ਈਟੀਨ ਬਰੂਲੇ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਕਿ Queਬੈਕ ਤੋਂ 1620 ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਚੈਂਪਲੇਨ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਫੋਰਟ ਡੈਟਰਾਇਟ 1701 ਸੀ, ਪਰ ਮਿਸ਼ੀਲੀਮੈਕਿਨੈਕ ਦਾ ਕਿਲ੍ਹਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਪਾਰਕ ਚੌਕੀ ਸੀ। ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ਾਂ ਨੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਫ੍ਰੈਂਚਾਂ ਨਾਲ ਲੜਾਈ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ 1763 ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੈਂਚ ਦੀ ਸਾਰੀ ਸੰਪਤੀ ਜਨਰਲ ਜਾਰਜ ਰੋਜਰਸ ਕਲਾਰਕ ਨੇ ਇੱਕ ਮੁਹਿੰਮ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਿਸਨੇ ਇਲੀਨੋਇਸ ਅਤੇ ਇੰਡੀਆਨਾ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਕਰ ਲਿਆ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਡੈਟਰਾਇਟ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਡੈਟਰਾਇਟ ਦਾ ਚਾਰਜ. ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਉੱਤਰ -ਪੱਛਮੀ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੰਡੀਆਨਾ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 1805 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 1825 ਵਿੱਚ ਨਹਿਰ, ਅਤੇ 1834 ਤੱਕ, ਰਾਜ ਨੇ ਰਾਜ ਦਾ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਆਬਾਦੀ ਹਾਸਲ ਕਰ ਲਈ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਏਰੀ ਝੀਲ ਦੀ ਸਰਹੱਦ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਤਿਕੋਣ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਓਹੀਓ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਵਾਦ ਨੇ 1837 ਤੱਕ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ ਰਾਹੀਂ, ਓਹੀਓ ਨੂੰ ਵਿਵਾਦਿਤ ਜ਼ਮੀਨ ਮਿਲੀ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਪਰੀ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਸਕਾਨਸਿਨ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਮੇਤ ਸਾਰਾ ਉੱਤਰੀ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਮਿਲ ਗਿਆ। ਜੈਕਸਨ ਵਿੱਚ 1854 ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਰਟੀ ਬਣਾਈ ਗਈ ਜਿਸਨੇ ਰਿਪਬਲਿਕਨ ਨਾਮ ਅਪਣਾਇਆ। ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਡੈਟਰਾਇਟ ਦੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਯੁੱਧ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਲੋ ਰਨ ਵਿਖੇ ਫੋਰਡ ਪਲਾਂਟ, ਜਿਸ ਨੇ ਬੰਬਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ.


ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਵੇਖੋ.


ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਇਤਿਹਾਸ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ

ਮਿਸ਼ੀਗਨ EPIC ਇੱਕ ਵਿਦਿਅਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਮਾਜਿਕ ਵਿਗਿਆਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ. ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਈਪੀਆਈਸੀ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਅਧਿਐਨ ਨੂੰ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ਼ ਐਜੂਕੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਫੰਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ, ਇੰਟਰਨੈਟ-ਅਧਾਰਤ, ਡਿਸਟੈਂਸ ਲਰਨਿੰਗ ਵੈਬਸਾਈਟ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਜੋ ਸਮਾਜਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਸਰਵਿਸ ਅਤੇ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਧਿਆਪਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ. -ਸਿੱਖਿਆ ਵਿਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਨਵੇਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਿੱਖਿਅਤ ਕਰੋ. ਇਸ ਪਹਿਲ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਪਾਠਕ੍ਰਮ ਫਰੇਮਵਰਕ ਅਤੇ ਟੀਚੇ 2000 ਵਿੱਚ ਫੈਡਰਲ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਰਾਜ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਵੇਂ ਸਮਾਜਕ ਅਧਿਐਨ ਸਿੱਖਣ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਧਿਆਪਕਾਂ ਅਤੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ.

ਮਿਸ਼ੀਗਨ EPIC K-12 ਸਮਾਜਿਕ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਅਮੀਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਾਲ, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਰੋਤਾਂ, ਦੁਰਲੱਭ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ​​ਸਮਗਰੀ (ਜਿਵੇਂ ਡਾਇਰੀਆਂ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ, ਫੋਟੋਆਂ ਅਤੇ ਫਿਲਮਾਂ), ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਇਤਿਹਾਸਕ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਐਨੀਮੇਟਡ ਵਿਜ਼ੁਅਲ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. .

ਮਿਸ਼ੀਗਨ EPIC ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਸਿੱਖਿਆ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਕਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਰਿਹਾ ਹੈ:

- ਸਮਾਜਿਕ ਅਧਿਐਨ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇ
ਹਿਸਟਰੀ ਥੀਮਜ਼ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਦੇ ਅਧਿਆਪਕਾਂ ਅਤੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਲਈ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸਮਾਗਮਾਂ, ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਅਤੇ ਜਾਇਜ਼ ਚੋਣ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਯਤਨ ਹੈ.

- ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ ਸਾਖਰਤਾ ਗ੍ਰਾਂਟ
ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਵੈਬ ਅਤੇ ਸੀਡੀ-ਰੋਮ-ਅਧਾਰਤ ਸਮਗਰੀ ਦੁਆਰਾ ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ ਅਤੇ ਸਿਵਿਕਸ ਪੜ੍ਹਾਉਣਾ.

- ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਐਜੂਕੇਟਰ ਫੋਰਮ
ਐਮਈਏਪੀ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਪਾਠਕ੍ਰਮ meਾਂਚੇ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਲਈ ਸਿੱਖਿਅਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਰੋਤ.


ਇਤਿਹਾਸ

ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਰਾਜ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਭੌਤਿਕ ਦਫਤਰ ਬੰਦ ਹਨ, ਸਾਡਾ ਸਟਾਫ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਰੋਜ਼ਮਰ੍ਹਾ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟ ਨਾਲ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਫੈਕਲਟੀ ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਵੀ ਰਿਮੋਟ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸਟਾਫ ਨਾਲ ਈਮੇਲ ਰਾਹੀਂ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ (ਡਾਇਰੈਕਟਰੀ ਲਈ ਲਿੰਕ) ਜਾਂ ਆਮ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਦੇ ਨਾਲ [email protected] ਤੇ ਸੰਦੇਸ਼ ਭੇਜੋ.

ਯੂਐਮ ਇਤਿਹਾਸ ਕੀ ਹੈ?

ਗਲੋਬਲ, ਬਹੁ -ਆਯਾਮੀ, ਅੰਤਰ -ਅਨੁਸ਼ਾਸਨੀ. ਦੇਸ਼ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ ਤੇ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ, ਅਸੀਂ ਅਤਿ ਆਧੁਨਿਕ ਖੋਜ ਨੂੰ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਸਿੱਖਿਆ ਅਤੇ ਅਤੀਤ ਦੀ ਸਾਰੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਨੂੰ ਅਪਨਾਉਣ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ. ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਭਾਈਚਾਰੇ ਜਾਂ ਕੁਝ ਦੂਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਯੂਐਮ ਹਿਸਟਰੀ ਫੈਕਲਟੀ ਤੁਹਾਡੇ ਗਿਆਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਹੁਨਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੇਖਣ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਜੋ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਉਸ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੀ. ਚੁੱਪ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਿਉਂ ਕਰੀਏ? ਇਤਿਹਾਸ ਸਾਨੂੰ ਅਤੀਤ ਨੂੰ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਦੀ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨਤਾ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਸਮਝ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਆਓ ਸਾਡੀ ਵੈਬਸਾਈਟ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵੇਖੋ ਕਿ ਯੂ ਐਮ ਇਤਿਹਾਸ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਅਤੀਤ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਗੁੰਝਲਤਾ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ.


ਮਿਸ਼ੀਗਨ

ਨਾਮ ਦੀ ਉਤਪਤੀ: ਭਾਰਤੀ ਸ਼ਬਦ ਤੋਂ ?? ਮਿਸ਼ੀਗਾਨਾ? ਭਾਵ ਵੱਡੀ ਜਾਂ ਵੱਡੀ ਝੀਲ?

10 ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰ (2012): ਡੈਟਰਾਇਟ, 701,475 ਗ੍ਰੈਂਡ ਰੈਪਿਡਸ, 190,411 ਵਾਰਨ, 134,141 ਸਟਰਲਿੰਗ ਹਾਈਟਸ, 130,410 ਐਨ ਆਰਬਰ, 116,121 ਲੈਂਸਿੰਗ, 113,996 ਫਲਿੰਟ, 100,515 ਡੀਅਰਬੋਰਨ, 96,474 ਲਿਵੋਨੀਆ, 95,586 ਵੈਸਟਲੈਂਡ, 82,883

ਭੂਗੋਲਿਕ ਕੇਂਦਰ: ਵੇਕਸਫੋਰਡ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ, 5 ਮੀਲ. ਕੈਡੀਲੈਕ ਦਾ ਐਨ ਐਨ ਡਬਲਯੂ

ਕਾਉਂਟੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ: 83

ਆਬਾਦੀ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕਾਉਂਟੀ: ਵੇਨ, 1,820,584 (2010) ਮਾਰਕੁਏਟ, 1,821 ਵਰਗ ਮੀਲ.

ਰਾਜ ਦੇ ਪਾਰਕ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਖੇਤਰ: 97

ਵਸਨੀਕ: ਮਿਸ਼ੀਗੈਂਡਰ, ਮਿਸ਼ੀਗਨਿਆਈ, ਮਿਸ਼ੀਗਨਾਈਟ

2010 ਨਿਵਾਸੀ ਮਰਦਮਸ਼ੁਮਾਰੀ ਆਬਾਦੀ (ਰੈਂਕ): 9,883,640 (8). ਮਰਦ: 4,848,114 :ਰਤ: 5,035,526. ਚਿੱਟਾ: 7,803,120 (78.9%) ਕਾਲਾ: 1,400,362 (14.2%) ਅਮਰੀਕੀ ਭਾਰਤੀ: 62,007 (0.6%) ਏਸ਼ੀਅਨ: 238,199 (2.4%) ਹੋਰ ਨਸਲ: 147,029 (1.5%) ਦੋ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਨਸਲਾਂ: 230,319 (2.3%) ਹਿਸਪੈਨਿਕ/ਲੈਟਿਨੋ: 436,358 (4.4%). 2010 ਦੀ ਆਬਾਦੀ 18 ਅਤੇ ਵੱਧ: 7,539,572 65 ਅਤੇ ਵੱਧ: 1,361,530 ageਸਤ ਉਮਰ: 38.5.

ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ ਕਬੀਲੇ ਰਹਿ ਰਹੇ ਸਨ ਜਦੋਂ ਫ੍ਰਾਂਸ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਯੂਰਪੀਅਨ, ਟਿਏਨੇ ਬਰੂਲੇ, 1618 ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਸੀ। ਜੈਕ ਮਾਰਕੁਏਟ, ਲੂਯਿਸ ਜੋਲੀਏਟ, ਅਤੇ ਸਿਉਰ ਡੇ ਲਾ ਸਾਲੇ ਸਮੇਤ ਹੋਰ ਫ੍ਰੈਂਚ ਖੋਜੀ, ਇਸਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਸਥਾਈ ਬੰਦੋਬਸਤ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਸੋਲਟ ਸਟੀ ਵਿਖੇ 1668. ਮੈਰੀ. ਫ੍ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਯੁੱਧਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ, 1763 ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੇਟ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੁਆਰਾ ਫਰਾਂਸ ਨੂੰ ਇਸ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇਨਕਲਾਬੀ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖੇਤਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਿਆ, ਜੋ 1812 ਦੇ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧਤ ਭਾਰਤੀ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦਰਮਿਆਨ ਨਿਰੰਤਰ ਸੰਘਰਸ਼ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਬਣਿਆ ਰਿਹਾ।

ਪੰਜ ਮਹਾਨ ਝੀਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚਾਰ ਦੀ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ, ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਨੂੰ ਮੈਕਿਨੈਕ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਅਤੇ ਹੁਰੋਨ ਝੀਲਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. ਰਾਜ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਮੈਕਿਨੈਕ ਬ੍ਰਿਜ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਮੁਅੱਤਲ ਪੁਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਉੱਤਰ ਵੱਲ, ਸੁਪੀਰੀਅਰ ਅਤੇ ਹੁਰੋਨ ਝੀਲਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ, ਵਿਅਸਤ ਸੋਲਟ ਸਟੀ ਹਨ. ਮੈਰੀ ਨਹਿਰਾਂ.

ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ, ਇਹ ਤਿਆਰ ਅਨਾਜ, ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲਸ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ, ਫਰਿੱਜ, ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅਤੇ ਫਰਨੀਚਰ ਸਮੇਤ ਕਈ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮੋਹਰੀ ਹੈ.

ਰਾਜ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਲੋਹਾ, ਤਾਂਬਾ, ਆਇਓਡੀਨ, ਜਿਪਸਮ, ਬਰੋਮਾਈਨ, ਨਮਕ, ਚੂਨਾ, ਬੱਜਰੀ ਅਤੇ ਸੀਮੈਂਟ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਦੇ ਖੇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸੇਬ, ਚੈਰੀ, ਬੀਨਜ਼, ਨਾਸ਼ਪਾਤੀ, ਅੰਗੂਰ, ਆਲੂ ਅਤੇ ਸ਼ੂਗਰ ਬੀਟ ਉੱਗਦੇ ਹਨ. ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਦੇ ਜੰਗਲ ਰਾਜ ਦੀ ਅਰਥ ਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਲੱਕੜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. 10,083 ਅੰਦਰੂਨੀ ਝੀਲਾਂ ਅਤੇ 3,288 ਮੀਲ ਦੀ ਗ੍ਰੇਟ ਲੇਕਸ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਖੇਡ ਮੱਛੀਆਂ ਫੜਨ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖੇਤਰ ਹੈ.

ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੇ ਸਥਾਨ ਹਨ ਡੀਅਰਬੋਰਨ, ਡੈਟਰਾਇਟ, ਫਲਿੰਟ, ਲੈਂਸਿੰਗ ਅਤੇ ਪੋਂਟੀਆਕ ਮੈਕਿਨੈਕ ਆਈਲੈਂਡ ਪਿਕਚਰਡ ਰੌਕਸ ਅਤੇ ਸਲੀਪਿੰਗ ਬੀਅਰ ਡੁਨਸ ਨੈਸ਼ਨਲ ਲੇਕੇਸ਼ੋਰਸ ਗ੍ਰੀਨਫੀਲਡ ਵਿਲੇਜ ਆਇਰਨਬੌਰਨ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਝੀਲਾਂ ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਟ ਲੇਕਸ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਰਿਜੋਰਟਸ.


ਰਾਜ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸੰਭਾਲ ਦਫਤਰ

ਐਮਈਡੀਸੀ ਅਤੇ ਸਟੇਟ ਆਫ਼ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਨੀਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਐਸਐਚਪੀਓ ਸਟਾਫ ਰਿਮੋਟ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.

ਐਸਐਚਪੀਓ ਸਟਾਫ ਸਿੱਧੀ ਈਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੈ. ਕੁਝ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਖੇਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕੀਤੀ ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਸੈਕਸ਼ਨ 106 ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਰੀਰਕ ਮੇਲ ਸਾਡੇ ਸਟਾਫ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਰ ਸੰਭਵ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਆਮ ਪੁੱਛਗਿੱਛ [email protected] ਤੇ ਭੇਜੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. SHPO ਖੋਜ ਬੇਨਤੀਆਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, [email protected] ਨੂੰ ਇੱਕ ਈਮੇਲ ਭੇਜੋ. ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸਮਝ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.

ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ
ਇੱਕ SHPO ਸਟਾਫ ਮੈਂਬਰ ਲੱਭੋ

ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੇਸ ਅਧਿਐਨ

ਰਾਜ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸੰਭਾਲ ਸਮੀਖਿਆ ਬੋਰਡ

ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਸਟੇਟ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਫਤਰ ਨੇ ਡੈਟਰਾਇਟ ਸਿਵਲ ਰਾਈਟਸ ਬਾਈਕ ਟੂਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ

SHPO ਨੇ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਅਤੇ rsquos ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਨਾਗਰਿਕ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਇਤਿਹਾਸਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨ ਲਈ ਡੇਟ੍ਰੌਇਟ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਸਿਵਲ ਰਾਈਟਸ ਬਾਈਕ ਟੂਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 20 ਵੱਖ -ਵੱਖ ਸਟਾਪਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਦੌਰਾ ਲਗਭਗ 17 ਮੀਲ ਲੰਬਾ ਹੈ ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਦੀ 2020-2025 ਰਾਜ ਵਿਆਪੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸੰਭਾਲ ਯੋਜਨਾ ਇੱਥੇ ਹੈ! ਯੋਜਨਾ ਇਸ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਰਜੀਹਾਂ ਅਤੇ ਟੀਚਿਆਂ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਪਾਠ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਰਕ ਸੇਵਾ ਦੁਆਰਾ ਅਗਸਤ, 2020 ਵਿੱਚ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਰਾਜ ਭਰ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਵਿੱਚ 2019 ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਨਤਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਦੇ ਫੀਡਬੈਕ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਪੰਜ ਸਾਲਾ ਰਾਜ ਵਿਆਪੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸੰਭਾਲ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਹਰੇਕ ਰਾਜ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸੰਭਾਲ ਦਫਤਰ ਲਈ ਸੰਘੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਐਸਐਚਪੀਓ ਦਾ ਸਟਾਫ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਵਿੱਚ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਾਂਭ ਸੰਭਾਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਮੌਕਿਆਂ ਅਤੇ ਖਤਰਿਆਂ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.


ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਇਹ ਸਪਸ਼ਟ ਲੇਖ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਦੇ ਮੂਲ ਅਮਰੀਕੀ ਭਾਰਤੀਆਂ ਦੇ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਸਮਾਂਰੇਖਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਜਲਵਾਯੂ, ਜ਼ਮੀਨ, ਇਤਿਹਾਸ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਸਰੋਤ ਜੋ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਵਿੱਚ ਸਵਦੇਸ਼ੀ ਭਾਰਤੀ ਕਬੀਲਿਆਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਸਨ, ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉੱਤਰ -ਪੂਰਬੀ ਵੁੱਡਲੈਂਡਸ ਸਭਿਆਚਾਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ.

ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਭਾਰਤੀਆਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ
ਰਾਜ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਸਮਾਂਰੇਖਾ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਸਮਾਂਰੇਖਾ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਆਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਦਾ ਪੱਥਰ ਯੁੱਗ ਇਤਿਹਾਸ
ਅਮਰੀਕੀ ਮੂਲ ਨਿਵਾਸੀ ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਦੇ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਸਨ, ਪੱਥਰ ਯੁੱਗ ਦੀ ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੇ ਸਨ - ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਪੱਥਰ ਦੇ ਸੰਦ ਅਤੇ ਹਥਿਆਰ ਸਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਦੇ ਘੋੜਾ ਨਹੀਂ ਵੇਖਿਆ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦਾ ਗਿਆਨ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਭਾਰਤੀਆਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹੈ.

ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਰਾਜ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ

ਰਾਜ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਭਾਰਤੀਆਂ ਦਾ ਸਥਾਨ ਦਿਖਾ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਭਾਰਤੀ ਜਨਜਾਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਮ
ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਗ੍ਰੇਟ ਲੇਕਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀ ਮੱਧ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦਾ ਇੱਕ ਮੱਧ -ਪੱਛਮੀ ਰਾਜ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮੂਲ ਅਮਰੀਕਨ ਕਬੀਲੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਰਾਜ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਬਾਇਲੀ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਵਤਨ ਮੌਜੂਦਾ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਕਬੀਲਿਆਂ ਦੇ ਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁਰੋਨ, ਮੇਨੋਮਿਨੀ, ਚਿੱਪੇਵਾ, ਪੋਟਾਵਾਟੋਮੀ, ਕਿਕਾਪੂ, ਮਿਆਮੀ (ਉਪਰੋਕਤ ਤਸਵੀਰ ਵੇਖੋ), ਨੋਕੇਟ, ਓਟਾਵਾ ਅਤੇ ਫੌਕਸ ਕਬੀਲੇ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ.

  • ਰਾਜ ਦਾ ਨਾਮ: ਮਿਸ਼ੀਗਨ
  • ਰਾਜ ਦੇ ਨਾਮ ਦਾ ਅਰਥ: ਭਾਰਤੀ ਸ਼ਬਦ ich ਮਿਸ਼ੀਗਾਮੀਆ ਤੋਂ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ reat ਮਹਾਨ ਪਾਣੀ
  • ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਰਾਜ ਦੀ ਭੂਗੋਲ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਪਹਾੜੀਆਂ, ਦਲਦਲੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਾਲੀ ਜ਼ਮੀਨ, ਪੱਛਮੀ ਖੇਤਰ ਉੱਚਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਖਰਾਬ ਹੈ
  • ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਇੰਡੀਅਨਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੱਭਿਆਚਾਰ: ਉੱਤਰ -ਪੂਰਬੀ ਵੁੱਡਲੈਂਡਸ ਸਭਿਆਚਾਰਕ ਸਮੂਹ
  • ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ: ਇਰੋਕੋਈਅਨ ਅਤੇ ਐਲਗੋਨਕੁਆਇਨ
  • ਜੀਵਨ ੰਗ (ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ): ਸ਼ਿਕਾਰੀ, ਕਿਸਾਨ, ਮਛੇਰੇ, ਫਸਾਉਣ ਵਾਲੇ
  • ਰਿਹਾਇਸ਼ਾਂ, ਘਰਾਂ ਜਾਂ ਪਨਾਹਗਾਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ: ਵਿਗਵਾਮਜ਼ (ਉਰਫ ਬਿਰਚਬਾਰਕ ਘਰ) ਅਤੇ ਲੌਂਗਹਾਉਸ

ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਇੰਡੀਅਨਜ਼ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਟਾਈਮਲਾਈਨ
ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਭਾਰਤੀਆਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਜੀਵਨ wayੰਗ ਨੂੰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਆਏ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਹਿਲੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਖੋਜੀ ਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸਵਦੇਸ਼ੀ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਜ਼ਮੀਨ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਸੀ. ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਵਿਚਾਰ, ਰੀਤੀ ਰਿਵਾਜ, ਧਰਮ, ਹਥਿਆਰ, ਆਵਾਜਾਈ (ਘੋੜਾ ਅਤੇ ਪਹੀਆ), ਪਸ਼ੂਧਨ (ਪਸ਼ੂ ਅਤੇ ਭੇਡ) ਅਤੇ ਬਿਮਾਰੀ ਲੈ ਕੇ ਆਏ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੂਲ ਭਾਰਤੀਆਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕੀਤਾ. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਸਨੀਕਾਂ ਅਤੇ ਬਸਤੀਵਾਦੀਆਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਸਮਾਂਰੇਖਾ ਲਈ, ਬਸਤੀਵਾਦੀ ਅਮਰੀਕਾ ਸਮਾਂ ਅਵਧੀ ਵੇਖੋ. ਰਾਜ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਮੂਲ ਅਮਰੀਕੀ ਭਾਰਤੀਆਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਸਮਾਂਰੇਖਾ ਵਿੱਚ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਇੰਡੀਅਨ ਹਿਸਟਰੀ ਟਾਈਮਲਾਈਨ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਭਾਰਤੀਆਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੰਘਰਸ਼ਾਂ, ਯੁੱਧਾਂ ਅਤੇ ਲੜਾਈਆਂ ਦੀਆਂ ਤਾਰੀਖਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦਿੰਦੀ ਇੱਕ ਸੂਚੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਯੂਐਸ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰਪੂਰਵਕ ਵੇਰਵਾ ਵੀ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਭਾਰਤੀਆਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕੀਤਾ.

ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਸਮਾਂਰੇਖਾ

ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਦੇ ਮੂਲ ਭਾਰਤੀਆਂ ਦੀ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਸਮਾਂਰੇਖਾ

10,000 ਬੀਸੀ: ਪਾਲੀਓ-ਇੰਡੀਅਨ ਯੁੱਗ (ਪੱਥਰ ਯੁੱਗ ਸਭਿਆਚਾਰ) ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਮੁਲੇ ਮਨੁੱਖੀ ਵਸਨੀਕ ਜੋ ਗੁਫਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਟ ਮੈਮਥ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਾਈਸਨ ਸਮੇਤ ਵੱਡੀ ਖੇਡ ਦੇ ਖਾਨਾਬਦੋਸ਼ ਸ਼ਿਕਾਰੀ ਸਨ.

7500 ਬੀਸੀ: ਫਿਸ਼ਰ ਹੰਟਰਸ ਦਾ ਪੂਰਬੀ ਵੁਡਲੈਂਡ ਕਲਚਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਥਾਈ ਘਰ ਅਤੇ ਖੇਤੀ

7000 ਬੀਸੀ: ਪੁਰਾਤਨ ਕਾਲ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਮੁ basicਲੇ ਆਸਰੇ ਬਣਾਏ ਅਤੇ ਪੱਥਰ ਦੇ ਹਥਿਆਰ ਅਤੇ ਪੱਥਰ ਦੇ ਸੰਦ ਬਣਾਏ

4000 ਬੀਸੀ: ਪੁਰਾਣੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਸੰਸਕ੍ਰਿਤੀ ਗ੍ਰੇਟ ਲੇਕਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਰੰਭ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੇਸੀ ਪਿੱਤਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਭਿੰਨ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੇ ਧੁਰੇ, ਐਡਜ਼, ਤੀਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਬਿੰਦੂ, ਚਾਕੂ, ਫਿਸ਼ਹੁੱਕ ਅਤੇ ਹਾਰਪੂਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ.

1 622 : ਈਟੀਨ ਬਰੂਲੇ (1592-1632) ਅਤੇ ਇੱਕ ਫ੍ਰੈਂਚ-ਹੁਰਨ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ

1 634 : ਜੀਨ ਨਿਕੋਲੇਟ ਨੇ ਫਰਾਂਸ ਲਈ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਝੀਲ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ

1 763 : 1763-1675-ਪੋਂਟੀਆਕ ਦੀ ਬਗਾਵਤ, ਚੀਫ ਪੋਂਟੀਆਕ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨੂੰ ਪੱਛਮ, ਮਿਸ਼ੀਗਨ, ਨਿ Newਯਾਰਕ ਅਤੇ ਪੈਨਸਿਲਵੇਨੀਆ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ forceਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ.

1763: ਪੈਰਿਸ ਦੀ ਸੰਧੀ

1775: 1775 - 1783 - ਅਮਰੀਕੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ.

1776: 4 ਜੁਲਾਈ, 1776 - ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ

1803: ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਨੇ ਫਰਾਂਸ ਤੋਂ ਲੁਈਸਿਆਨਾ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਲਈ 15 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ

1812: 1812 - 1815: ਯੂਐਸ ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਟ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਵਿਚਕਾਰ 1812 ਦੀ ਲੜਾਈ, ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਵਿੱਚ ਸਮਾਪਤ ਹੋਈ ਪਰ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ

18 19 : ਸਾਗੀਨਾਵ ਦੀ ਸੰਧੀ ਨੇ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 6 ਮਿਲੀਅਨ ਏਕੜ ਭਾਰਤੀ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਭੇਜਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ

18 30 : ਇੰਡੀਅਨ ਰਿਮੂਵਲ ਐਕਟ

18 32 : ਭਾਰਤੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਵਿਭਾਗ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ

18 32 : ਬਲੈਕ ਹੌਕ ਯੁੱਧ ਉੱਤਰੀ ਇਲੀਨੋਇਸ, ਮਿਸ਼ੀਗਨ, ਦੱਖਣ -ਪੱਛਮੀ ਵਿਸਕਾਨਸਿਨ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੈਡ ਐਕਸ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ - ਬਲੈਕ ਹੌਕ ਵੇਖੋ

18 37 : ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਨੇ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲਾ ਲਿਆ

1861: 1861 - 1865: ਅਮਰੀਕੀ ਸਿਵਲ ਯੁੱਧ.

18 62 : ਯੂਐਸ ਕਾਂਗਰਸ ਨੇ ਹੋਮਸਟੇਡ ਐਕਟ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਸਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਮਹਾਨ ਮੈਦਾਨ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ

1865: 9 ਅਪ੍ਰੈਲ 1865 ਨੂੰ ਰਾਬਰਟ ਈ ਲੀ ਦੇ ਸਮਰਪਣ ਨੇ ਸੰਘਵਾਦ ਦੇ ਅੰਤ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ

1887 : ਕਾਂਗਰਸ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਡਾਵਸ ਜਨਰਲ ਅਲਾਟਮੈਂਟ ਐਕਟ ਵੱਡੇ ਭਾਰਤੀ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਅਤੇ ਗੋਰੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰਤੀ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਵੇਚਣ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

1969: ਸਾਰੇ ਭਾਰਤੀਆਂ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕਾ ਦਾ ਨਾਗਰਿਕ ਐਲਾਨਿਆ ਗਿਆ

1979: ਅਮੇਰਿਕਨ ਇੰਡੀਅਨ ਰਿਲੀਜੀਅਸ ਫਰੀਡਮ ਐਕਟ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਦੇ ਮੂਲ ਭਾਰਤੀਆਂ ਦੀ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਸਮਾਂਰੇਖਾ

ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਸਮਾਂ ਰੇਖਾ

ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਭਾਰਤੀਆਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ - ਵਿਨਾਸ਼ ਅਤੇ ਗਿਰਾਵਟ
ਯੂਰਪੀਅਨ ਹਮਲੇ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੇ ਤਪਦਿਕ, ਹੈਜ਼ਾ, ਇਨਫਲੂਐਂਜ਼ਾ, ਖਸਰਾ ਅਤੇ ਚੇਚਕ ਵਰਗੀਆਂ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਲਿਆਂਦੀਆਂ. ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਦੇ ਮੂਲ ਭਾਰਤੀਆਂ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਵਿਕਸਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਸਨ ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਆਬਾਦੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ. ਟੈਕਸਾਂ ਦਾ ਲਾਭ, ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਿਰਤ ਅਤੇ ਗ਼ੁਲਾਮੀ ਸਮੇਤ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਭਾਰਤੀਆਂ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਅਸਰ ਪਾਇਆ.


ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਵਿੱਚ ਲੰਬਰਿੰਗ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਇਤਿਹਾਸ

ਫਰਾਂਸੀਸੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕਿਲ੍ਹੇ, ਫਰ-ਵਪਾਰ, ਪੋਸਟਾਂ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੰਬਰਿੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਨਾਂ ਨੇ ਵਪਾਰੀ ਅਤੇ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਦੀਆਂ ਹਾਰਡਵੁੱਡਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ.

ਮੁਸਕੇਗਨ ਅਤੇ ਸਾਗੀਨਾਵ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਲਪਨਿਕ ਲਾਈਨ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ, ਪਾਈਨਸ ਵਧੇ: ਚਿੱਟਾ, ਜੈਕ ਅਤੇ ਨਾਰਵੇ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਹੋਰ ਕੋਨੀਫਰ. ਇਹ ਚਿੱਟਾ ਪਾਈਨ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਲੰਬਰ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸੁਨਹਿਰੀ ਦਿਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚਿੱਟੇ ਪਾਈਨ 200 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਸਨ, ਦੋ ਸੌ ਫੁੱਟ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਪੰਜ ਫੁੱਟ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ.

ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਅਤੇ#146 ਦੇ ਪਾਈਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਗਏ ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਤਰ -ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਦਰਖਤਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. 1880 ਤਕ, ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਅਗਲੇ ਤਿੰਨ ਰਾਜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਜਿੰਨੀ ਲੱਕੜ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ.

ਪਹਿਲਾ ਖੇਤਰ ਜਿੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮਿੱਲਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਉਹ ਸੀਗਿਨਾਵ ਸੀ. ਛੇ ਨਦੀਆਂ ਇਕੱਠੀਆਂ ਹੋ ਕੇ ਸਗੀਨਾਵ ਨਦੀ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸਗੀਨਾਵ ਖਾੜੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੁਰੋਨ ਝੀਲ ਵਿੱਚ ਖਾਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਨਦੀਆਂ ਹਨ ਚਿੱਪੇਵਾ, ਟਿੱਟਾਬਾਸੀ, ਕੈਸ, ਬੈਡ, ਸ਼ਿਆਵਾਸੀ ਅਤੇ ਫਲਿੰਟ. ਨਦੀਆਂ ਨੇ ਲੌਗਰਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਕਿਉਂਕਿ ਲੱਕੜ ਨੂੰ ਮਿੱਲਾਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਤੈਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ.

ਲੰਬਰਿੰਗ ਕਾਰਜ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਮੂਹ ਨਿ England ਇੰਗਲੈਂਡ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੇਨ ਅਤੇ ਨਿ Newਯਾਰਕ ਦੇ ਸਨ. ਉੱਥੋਂ ਦੇ ਜੰਗਲ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਟੇ ਗਏ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਅਮਲੇ ਨੇ ਕੰਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਜੰਗਲ ਕਈ, ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਰਹਿਣਗੇ, ਫਿਰ ਵੀ 20 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅਰਸੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, 1870 ਤੋਂ 1890 ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦਰਖਤ ਕੱਟੇ ਗਏ ਸਨ.

ਜੰਗਲਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਲੋਕ ਸਰਕਾਰੀ ਸਰਵੇਖਣਕਾਰ ਸਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਭੂਗੋਲ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੀ. ਲੱਕੜ ਦੇ ਕਰੂਜ਼ਰਾਂ ਨੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉਹ ਉਪਲਬਧ ਉੱਤਮ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਭੂਮੀ ਦਫਤਰ ਵਿਖੇ ਆਪਣੇ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਰਾਖਵਾਂ ਕਰ ਦੇਣਗੇ. ਇਸ ਜ਼ਮੀਨ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸਾ 1.25 ਡਾਲਰ ਪ੍ਰਤੀ ਏਕੜ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਹੋਮਸਟੇਡ ਐਕਟ (1862) ਦੇ ਤਹਿਤ, ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ 160 ਏਕੜ ਦੇ ਪਲਾਟ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਉੱਤੇ ਲੱਕੜ ਕੱਟੇ ਜਾਣ ਤੱਕ ਰਹਿਣ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਲੱਕੜ ਦੇ ਕਰੂਜ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਈਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਟੈਂਡ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚਾਲਕ ਦਲ ਅੰਦਰ ਆਉਂਦੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੈਂਪ ਬਣਾਉਂਦੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੰਨਹਾouseਸ, ਕੁੱਕ ਸ਼ੈਂਟੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਾਇਨਿੰਗ ਰੂਮ ਅਤੇ ਰਸੋਈ ਸੀ, ਕੈਂਪ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਲੁਹਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਰਖਾਣ ਸੀ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪਸ਼ੂਆਂ ਲਈ ਅਨਾਜ ਅਤੇ ਕੋਠੇ ਵੀ ਸਨ. ਕੈਂਪ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਆਦਮੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮੁ suppliesਲੀ ਸਪਲਾਈ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਵੇਂ ਕੱਪੜੇ ਅਤੇ ਤੰਬਾਕੂ. ਇਹ ਇਮਾਰਤਾਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ builtੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬਣੀਆਂ ਸਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਕਸਰ ਅਸਥਾਈ ਹੋਣ ਲਈ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਰੁੱਖ ਚਲੇ ਗਏ ਸਨ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਸੀ. ਹਰੇਕ ਕੈਂਪ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਦੋ ਫੋਰਮੈਨ ਹੁੰਦੇ ਸਨ, ਲਗਭਗ ਸੱਤਰ ਆਦਮੀ, ਘੋੜਿਆਂ ਦੀਆਂ ਵੀਹ ਟੀਮਾਂ ਅਤੇ ਸੱਤ ਜੂਲੇ ਬਲਦਾਂ ਦੇ. ਮਰਦ ਪਤਝੜ ਦੇ ਅਖੀਰ ਜਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਕੈਂਪ ਵਿੱਚ ਆਏ, ਕਿਉਂਕਿ ਲੌਗਿੰਗ ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਦਾ ਕੰਮ ਸੀ. ਭੋਜਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ, ਜੇ ਬੋਰਿੰਗ. ਆਮ ਭੋਜਨ ਰੋਟੀ, ਆਲੂ, ਚਾਹ, ਬੀਨਜ਼ ਅਤੇ ਸੂਰ ਦਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਅਮਲੇ ਨੇ ਸਵੇਰੇ 4 ਵਜੇ ਤੋਂ ਸ਼ਾਮ ਤਕ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਜੰਗਲ ਵਿਚ ਦੁਪਹਿਰ ਦਾ ਖਾਣਾ ਵੀ ਖਾਧਾ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਘੋੜਿਆਂ ਅਤੇ ਬਲਦਾਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ treatedੰਗ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ.

ਲੌਗਸ ਖਿੱਚ ਕੇ ਜੰਗਲ ਤੋਂ ਲੈਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਲੌਗਰਸ ਨੇ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ coveredੱਕੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਬਣਾਈਆਂ, ਜਿੱਥੇ ਲੌਗਸ ਨੂੰ ਸਲੇਜਾਂ ਤੇ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਬੋਝ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਕੈਂਪਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਬੋਝ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਲੌਗਸ ਨੂੰ ਨਦੀਆਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਵੀਹ ਤੋਂ ਤੀਹ ਫੁੱਟ ਉੱਚੇ iledੇਰ ਸਨ, ਬਸੰਤ ਰੁੱਤ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ. ਜਦੋਂ ਨਦੀਆਂ ਪਿਘਲ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ, ਲੌਗਸ ਨੂੰ ਸੁੱਜੀਆਂ ਨਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਮਿੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤੈਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਮਿੱਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਲੌਗਸ ਨੂੰ ਬੂਮ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਲੌਗਸ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ ਲੌਗ ਮਾਰਕ ਦੁਆਰਾ ਪਛਾਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਫਿਰ ਬੂਮ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਹਰੇਕ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ#146s ਇਕੱਠੇ ਲੌਗ ਇਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਲੌਗਸ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ (16 ਫੁੱਟ) ਅਤੇ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੰਭਾਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਮਿੱਲ ਨੇ ਲੱਕੜ ਨੂੰ ਬੋਰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਕਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸਗੀਨਾਵ ਦੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਲੱਕੜ ਉੱਤਰ -ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਗਈ, ਜਿੱਥੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਘਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ. ਰਾਜ ਦੇ ਪੱਛਮ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਲੱਕੜ ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਭੇਜ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਮੈਦਾਨੀ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਘਰ, ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਰੇਲਮਾਰਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ, ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਵਿੱਚ ਲੱਕੜ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲਿਆ ਗਿਆ, ਖ਼ਾਸਕਰ 1850 ਅਤੇ#146 ਵਿੱਚ ਲੌਗਿੰਗ ਰੇਲਮਾਰਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਛੋਟੇ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਨੈਰੋ ਗੇਜ ਟਰੈਕ ਨੇ ਨਦੀਆਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਦੂਰ ਤਕ ਲਾਗਇਨ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ. ਇਹ ਰੇਲਮਾਰਗ ਮੌਸਮ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਲੌਗਸ ਦਾ ਭਾਰ ਚੁੱਕ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਹੋਰ ਸੁਧਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਹਾੜੀ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦਰੱਖਤਾਂ ਨੂੰ ਡਿੱਗਣ ਲਈ ਕਰਾਸਕਟ ਆਰਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਮਿੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਕੂਲਰ ਆਰਾ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲੌਗਿੰਗ ਲਈ & quotbig wheel & quot ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ.

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਦਮੀਆਂ ਨੇ ਲੌਗਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕਮਾਈ ਕੀਤੀ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਲੰਬਰ ਬੈਰਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਨ. ਲੌਗਿੰਗ ਦੇ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਤੀਜੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿੱਲਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦਾ ਵਾਧਾ, ਖੇਤੀ ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲਣਾ (ਜ਼ਮੀਨ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਸੀ) ਅਤੇ ਰੁੱਖਾਂ ਦੇ ਚਲੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਲੋਕ ਕਥਾਵਾਂ ਡੇਰਿਆਂ ਅਤੇ ਮਿੱਲਾਂ ਤੋਂ ਉੱਠੀਆਂ. ਇਹ ਆਦਮੀ ਸਿਰਫ ਐਤਵਾਰ ਦੀ ਛੁੱਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਜੰਗਲ ਵਿੱਚ ਸਨ. ਉਹ ਅਕਸਰ ਗਾਉਂਦੇ ਅਤੇ ਕਹਾਣੀਆਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅੱਜ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਪਾਲ ਬੂਨਯੋਨ ਅਤੇ ਬੇਬੇ, ਬਲੂ ਬਲਦ ਹੈ. ਇਹ ਕਹਾਣੀ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਦੂਜਿਆਂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਅਕਸਰ ਅਸਲ ਲੋਕਾਂ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੁੰਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕਹਿਣ ਵਿੱਚ ਅਤਿਕਥਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ.

ਹਰ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਲਈ, ਇੱਕ ਅਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਦੁਖਾਂਤ ਸੀ. ਲੰਬਰਿੰਗ ਖਤਰਨਾਕ ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਭਰਿਆ ਕੰਮ ਸੀ. ਕੈਂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੁਰਸ਼ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਜਾਂ ਮਾਰੇ ਗਏ। ਲੱਕੜ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਕਦੇ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਮਿੱਲ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਸੜ ਜਾਣ ਕਾਰਨ ਸੋਅਰਸ ਨੇ ਨੌਕਰੀਆਂ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀਆਂ. ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਵਿੱਚ ਲੌਗਿੰਗ ਯੁੱਗ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਣ ਅਤੇ ਗਲੈਮਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਲੱਕੜ ਦੇ ਲੱਖਾਂ ਅਤੇ ਲੱਖਾਂ ਬੋਰਡ ਫੁੱਟ ਨੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਸ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਵੇਖਾਂਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਰੁੱਖ ਹੁਣ ਖਤਮ ਹੋ ਗਏ ਹਨ.


ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਹਿਸਟਰੀ ਫਾ Foundationਂਡੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1989 ਵਿੱਚ ਦੂਰਦਰਸ਼ੀ ਕਾਰੋਬਾਰ, ਉਦਯੋਗ, ਨਾਗਰਿਕ ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਨੇਤਾਵਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਦੇ ਅਮੀਰ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਦਾਨੀਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਫੰਡ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਤਾਂ ਜੋ ਅੱਜ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ.

ਅੱਜ, ਫਾ foundationਂਡੇਸ਼ਨ ਦਾ ਮਿਸ਼ਨ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ, ਸੰਭਾਲਣ ਅਤੇ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਮੌਕੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਮੌਜੂਦ ਹਾਂ. ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਅਤੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਡੇ ਰਾਜ, ਇਸਦੇ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਸਭਿਆਚਾਰ ਨੂੰ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

ਫਾ foundationਂਡੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਰਾਜ ਦੇ ਅਜਾਇਬ ਘਰ, ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਹਿਸਟਰੀ ਮਿ .ਜ਼ੀਅਮ ਵਿਖੇ ਵੀਹਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ $ 1.3 ਮਿਲੀਅਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੀ. ਫਾਉਂਡੇਸ਼ਨ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਪੁਰਾਲੇਖਾਂ, ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ, ਇਤਿਹਾਸਕ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਵਿਦਿਅਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਨਿੱਜੀ ਫੰਡ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ.

ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਹਿਸਟਰੀ ਫਾ Foundationਂਡੇਸ਼ਨ, ਇੱਕ 501 (ਸੀ) (3), ਆਪਣੇ ਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦੇ individualsੰਗ ਵਜੋਂ ਵਿਅਕਤੀਆਂ, ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦਾਂ ਤੋਂ ਟੈਕਸ ਕਟੌਤੀ ਯੋਗਦਾਨਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.


ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਵਿੱਚ ਸੜਕਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਇਹ ਲੇਖ ਦੁਆਰਾ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਡੋਰੋਥੀ ਜੀ ਪੋਹਲ, ਆਈਓਨੀਆ ਕਾਉਂਟੀ ਰੋਡ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਮੈਨੇਜਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਅਤੇ ਨੌਰਮਨ ਈ. ਬਰਾ .ਨ, ਸੇਵਾ ਮੁਕਤ MDOT ਐਕਟ 51 ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕ. ਇਹ 2 ਦਸੰਬਰ 1997 ਨੂੰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ਼ ਸਦਰਨ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਰੋਡ ਕਮਿਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲੇਖਕਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੁਆਰਾ ਇੱਥੇ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਭਾਰਤੀ ਰਸਤੇ

ਰੋਡਵੇਜ਼ ਦਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਜੋ ਹੁਣ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸਦੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਾਰਤੀ ਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਨੈਟਵਰਕ ਵਜੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਇਹ ਮਾਰਗ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਰਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਦੀਆਂ ਦੀ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰਾ ਦੁਆਰਾ ਡੂੰਘੇ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉੱਚੇ, ਸੁੱਕੀ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਤਿਆਂ ਅਤੇ ਨਦੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਤ ਸਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪਿੰਡਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਅਤੇ ਰਾਜ ਦੇ ਅਮੀਰ ਸ਼ਿਕਾਰ ਅਤੇ ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਦੇ ਮੈਦਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦਿੱਤਾ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨਦੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜੋ ਰਾਜ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਰੰਤਰ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਭਾਰਤੀ ਰਸਤੇ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ andੇ ਅਤੇ ਮੈਦਾਨੀ ਰਾਜਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਸਨ. ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਅਤੇ rsquos ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਗੋਰੇ, ਖੋਜੀ, ਮਿਸ਼ਨਰੀ ਅਤੇ ਫਰ ਵਪਾਰੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਮਾਰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਰਹੱਦ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਜਾਂਦੇ ਸਨ. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵਸਨੀਕਾਂ ਲਈ ਜੰਗਲੀ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਰਸਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਜਾੜ ਵਿੱਚ ਘਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤਾ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮੁੱ theਲੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਕੱਚੀਆਂ ਵੈਗਨ ਸੜਕਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਉਲਝਣਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਇੱਕ ਭਾਰਤੀ ਰਸਤਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਤੰਗ ਮਾਰਗ ਸੀ, ਲਗਭਗ 12 ਤੋਂ 18 ਇੰਚ ਚੌੜਾ, ਸਿਰਫ ਸਿੰਗਲ-ਫਾਈਲ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਸੀ. ਸਪਲਾਈ ਨਾਲ ਭਰੇ ਗੋਰੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਦੇ ਆਉਣ ਤੱਕ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ ਕਿ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪੈਕ ਹਾਰਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਸੀ. ਟ੍ਰੇਲ ਦੇ ਹਰ ਪਾਸਿਓਂ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਅਤੇ ਝਾੜੀਆਂ ਟੁੱਟ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਹ ਕਈ ਫੁੱਟ ਚੌੜਾ ਹੋ ਗਿਆ. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਵਸਨੀਕ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਸਨ, ਆਪਣੀ ਜਾਇਦਾਦ ਬਲਦਾਂ ਨਾਲ ਖਿੱਚੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਂਦੇ ਸਨ, ਤਾਂ ਹੋਰ ਚੌੜੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਸੀ.

ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰਾਜਮਾਰਗ ਜੋ ਡੈਟਰਾਇਟ ਤੋਂ ਫੈਲਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਜੰਗਲ ਅਤੇ ਮੈਦਾਨ ਦੁਆਰਾ ਤੰਗ ਰਸਤੇ ਸਨ ਜੋ ਬਲਦੇ ਹੋਏ ਦਰਖਤਾਂ ਅਤੇ ਕੈਂਪਫਾਇਰ ਸੁਆਹ ਦੁਆਰਾ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਸਨ. ਯੂਐਸ -24 ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਟੋਲੇਡੋ ਤੋਂ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫੋਰਟ ਪਿਟ ਤੋਂ ਫੋਰਟ ਡੈਟਰਾਇਟ ਤੱਕ ਗ੍ਰੇਟ ਟ੍ਰੇਲ ਦਾ ਪੱਛਮੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ, ਜੋ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ fromੇ ਤੋਂ ਬ੍ਰੈਡਕ ਅਤੇ ਆਰਸਕੋਸ ਰੋਡ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ. ਉੱਪਰੀ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਉੱਤੇ, ਯੂਐਸ -2 ਸੈਲਟ ਸਟੀ ਤੋਂ. ਮੈਰੀ ਤੋਂ ਐਸਕਾਨਾਬਾ ਅਤੇ ਐਮ -35 ਐਸਕਾਨਾਬਾ ਤੋਂ ਮੇਨੋਮਿਨੀ ਤੱਕ ਸੌਲਟ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨ ਬੇ ਟ੍ਰੇਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਮਾਰਗਾਂ ਤੋਂ, ਘੱਟ ਰਸਤੇ ਬ੍ਰਾਂਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਹੁਣ ਰਾਜ ਜਾਂ ਕਾਉਂਟੀ ਸੜਕਾਂ ਹਨ.

ਫਾਰਮ ਤੋਂ ਮਾਰਕੀਟ ਰੂਟਸ ਅਤੇ mdash1805

1805 ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਦੇ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਰਾਜਪਾਲ ਦੁਆਰਾ ਸੜਕੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰੀ ਸੜਕੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਣੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਸਥਾਨਕ ਅਤੇ ldquofarm ਮਾਰਕਿਟ ਅਤੇ rdquo ਮਾਰਗਾਂ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੇਤੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਆਬਾਦੀ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਗੁਆਂ neighboringੀ ਮੰਡੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਾਰਕੀਟ ਸੈਂਟਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਕਿਸਾਨਾਂ ਨੇ ਗਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜੋ ਕਿ ਸਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਬਸਤੀਆਂ ਹਨ, ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਸਮਾਜਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਰਹੱਦੀ ਬਸਤੀਆਂ ਇੰਨੀਆਂ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਖਿੱਲਰੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਮਿਲਟਰੀ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ mdash1816

ਸੰਯੁਕਤ ਸਥਾਨਕ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਦਾ ਨੈਟਵਰਕ 1812 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਨਾ ਸੀਮਤ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਨੇ 1812 ਦੇ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਸੰਘੀ ਫੌਜੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਈ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਈ. ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਫੈਡਰਲ ਸਰਕਾਰ ਨੇ, 1816 ਵਿੱਚ, ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਅਤੇ rsquos ਕਿਲ੍ਹੇ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਅਵਿਕਸਿਤ ਦਿਲ ਦੀ ਧਰਤੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੰਮੀ ਫੌਜੀ ਸੜਕਾਂ ਬਣਾਉਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ.

ਜਨਰਲ ਲੇਵਿਸ ਕੈਸ, ਜੋ 1813 ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਟੈਰੀਟਰੀ ਦੇ ਗਵਰਨਰ ਬਣੇ ਸਨ, ਨੇ ਸੜਕੀ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਐਮਡੀਸ਼ਬੋਥ ​​ਲਈ ਕਾਂਗਰਸ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਦੇ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜੋ 1812 ਦੇ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਨਾਕਾਫੀ ਸਾਬਤ ਹੋਈ ਸੀ। ਕੈਸ & rsquo ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੰਗ ਦੇ ਸਕੱਤਰ ਨੇ 1816 ਵਿੱਚ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਫੌਜਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਫੋਰਟ ਮੇਗਸ (ਟੋਲੇਡੋ) ਅਤੇ ਡੈਟਰਾਇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੜਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸੜਕ 1829 ਤੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਸੀ। ਡੈਟਰਾਇਟ-ਫੋਰਟ ਮੇਗਸ ਸੜਕ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਂਗਰਸ ਨੇ ਡੈਟਰਾਇਟ ਨੂੰ ਪਹਾੜੀ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਈ ਹੋਰ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤਾ। ਫੈਡਰਲ ਸਰਕਾਰ ਨੇ 1812 ਦੇ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖੇਤਰੀ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਕੇ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਡੀਟਰੋਇਟ ਤੋਂ ਮੋਨਰੋ ਅਤੇ ਟੋਲੇਡੋ, ਪੋਰਟ ਹੁਰੋਨ, ਸਾਗੀਨਾਵ, ਗ੍ਰੈਂਡ ਰੈਪਿਡਜ਼ ਅਤੇ ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸੰਘੀ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ 1820 ਅਤੇ 1830 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਮਾਰਗ ਸੰਘਣੇ ਜੰਗਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇ, ਤੰਗ, ਟੁੰਡਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਮਾਰਗਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜੋ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਵਿੱਚ ਆ ਕੇ ਵਸ ਗਏ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ 1826 ਵਿੱਚ ਏਰੀ ਨਹਿਰ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ.

ਅਰਲੀ ਸਟੇਟ-ਸਪਾਂਸਰਡ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ mdash1835

ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਰਾਜ ਰਾਜਮਾਰਗ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੁਧਾਰ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਿਆ. ਬਿਹਤਰ ਆਵਾਜਾਈ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਪਾਅ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ, ਰਾਜ ਦੇ ਫਰੇਮਰਾਂ ਅਤੇ 1835 ਵਿੱਚ ਪਾਸ ਹੋਏ ਪਹਿਲੇ ਸੰਵਿਧਾਨ, ਨੇ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੁਧਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕੀਤਾ. ਰਾਜ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਨੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸੁਧਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿੱਤ ਦੇਣ ਲਈ $ 5 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਬਾਂਡ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕੀਤਾ. 1837 ਦੀ ਘਬਰਾਹਟ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਦਾਸੀ ਨੇ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਅਤੇ rsquos ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੁਧਾਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਇਆ. ਰਾਜ ਆਪਣੇ ਬਾਂਡਾਂ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਿੱਤੀ ਸੰਕਟ ਨੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੁਧਾਰ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਖਤ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ 1850 ਦੇ ਸੰਵਿਧਾਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ: ਅਜਿਹੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੰਮ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ. & rdquo

ਟਾshipਨਸ਼ਿਪ ਰੋਡ ਬਿਲਡਿੰਗ ਅਰੰਭ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ mdash1817

1817 ਵਿੱਚ, ਖੇਤਰੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਕਾਉਂਟੀ ਕਮਿਸ਼ਨਰਾਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਧੀਨ, ਟਾshipsਨਸ਼ਿਪਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਪੇਂਡੂ ਸੜਕਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦਿੱਤੀ. ਟਾshipਨਸ਼ਿਪ ਰੋਡ ਬਿਲਡਿੰਗ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਾichਂਟੀ ਕਮਿਸ਼ਨਰਾਂ ਲਈ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਅਤੇ rsquos ਅਰਲੀ ਕਾਉਂਟੀਆਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੰਮ ਸਾਬਤ ਹੋਈ (ਇੱਕ ਉੱਪਰੀ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ, ਇੱਕ ਜੋ ਉੱਪਰੀ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਹੇਠਲੇ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ). ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, 1827 ਵਿੱਚ, ਟਾshipsਨਸ਼ਿਪਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੜਕ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ. ਜਦੋਂ ਮਿਸ਼ੀਗਨ 1837 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਾਜ ਬਣਿਆ, ਸੰਵਿਧਾਨ ਨੇ ਟਾshipਨਸ਼ਿਪ ਸੜਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਕੀਤੀ. ਪਰ ਫੈਡਰਲ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਨਵੇਂ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਸੜਕ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਸੜਕ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਲਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਕਿਉਂਕਿ ਨਵੇਂ ਰਾਜ ਕੋਲ ਸਹੀ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਖਰਚਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪੈਸਾ ਸੀ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਣੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਖਸਤਾ ਹੋ ਗਈਆਂ. ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਪਹਿਲਾਂ, ਡੈਟਰਾਇਟ ਅਤੇ rsquos ਨਾਗਰਿਕ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੋ ਗਏ. 1884 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਸੀਲਾਸ ਫਾਰਮਰ & rsquos & ldquo ਡੈਟਰਾਇਟ ਇਤਿਹਾਸ & rdquo ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ:

ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਸਾਧਨ ਉਲੀਕਣ ਲਈ ਕਈ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ, ਅਤੇ. ਇੱਛਾ ਆਮ ਸੀ ਕਿ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਨੂੰ ਯਪਸੀਲੰਤੀ, ਪੋਂਟੀਆਕ ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਂਡ ਰਿਵਰ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਹੇਠ ਲਿਆਉਣ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਅਤੇ ਟੋਲ ਵਸੂਲਣ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ. . ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਬੰਜਰ ਸਨ, ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਵਿਗੜਦੀਆਂ ਗਈਆਂ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਹਲਕੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਆਮ ਸੁਸਤੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਗਈ. ਕੁਝ ਵੈਗਨ ਆਏ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਾਤ ਨਹੀਂ ਰਹੇ, ਅਤੇ ਕਿਸਾਨਾਂ ਦੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹੋਟਲ ਖਾਲੀ ਸਨ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਆਦਮੀਆਂ ਨੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਲਝਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਇਸਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਉਪਾਅ ਨੀਵੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੱਕੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ.

ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਟਰਨਪਾਈਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ mdash1844

Beginning in 1844, private turnpike companies attempted to fill this void with a network of toll roads, portions of which were constructed of wooden planks. Although these companies had to be chartered by the state and were required to construct and operate their roads according to certain standards, these toll roads were entirely the responsibility of private enterprise. This was significant because it marked the only time that public roads in Michigan were not a direct government responsibility. One of the first plank road companies, the Detroit and Port Huron, was chartered in 1844. Several more of these private toll road companies were established during the next few years, and in 1848 the state legislature passed a General Plank Road Act to regulate their operations.

Plank roads were required to be from two to four rods wide, 16 feet of this to be a &ldquogood, smooth, and permanent road&rdquo. Eight feet of width was to be of three-inch plank. For two-horse wagons and carriages, as well as &ldquofor every score of neat cattle&rdquo, a toll of two cents per mile was permitted. For one-horse vehicles, the maximum rate was one cent per mile. Altogether, more than 202 companies were chartered, although most never began operations. The Detroit and Pontiac Plank Road was opened late in 1849. The Detroit and Howell&mdash50 miles long, with 10 toll gates along Grand River Road was completed in 1851. It was soon discovered, however, that the planks decayed rapidly and that the roads could not be kept up from the tolls received. &ldquoMark Twain, who traveled to Grand Rapids by stage to give a lecture, was asked how he had liked the trip. &lsquoThe road could not have been bad,&rsquo he replied, &lsquoif some unconscionable scoundrel had not now and then dropped a plank across it.&rsquo&rdquo Many companies abandoned operations after a few years and few were able to show a profit. However, this situation lasted only about 40 years as the toll roads proved economically impractical. The support by the legislature of private toll companies did not meet the needs of a well-planned road system.

The History of Roads in Michigan: Page 1 | Page 2 | Page 3 | Page 4 | Page 5.


Welcome to the website of the Michigan Supreme Court Historical Society

The Michigan Supreme Court Historical Society collects, preserves, and displays documents, records, and memorabilia relating to the Michigan Supreme Court and the other Courts of Michigan, promotes the study of the history of Michigan’s courts, and seeks to increase public awareness of Michigan’s legal heritage.

The Society sponsors and conducts historical research, provides educational materials for students, and sponsors and provides publications, portraits and memorials, special events, and projects consistent with its mission.

Justice Biographies and Information

The Justices are not only crucial to Michigan history, but to the United States and world history as well. They have served in many local government positions and organizations. They have interacted with presidents from Thomas Jefferson to Ronald Reagan. They have protected the people of United States since the beginning of our nation by serving in the Revolutionary War, through Civil War, and during the global conflicts of both World Wars.

Court History

The Michigan Supreme Court has changed significantly since its founding in 1836. It has seen the drafting of three revised Constitutions, numerous amendments and revisions of its rules and procedures, and the reduction and addition of the number of Justiceships. It has also become more recognized as an independent branch of government and, through its decisions, has firmly established its place as the state’s superior court.

Society Event Calendar

The Michigan Supreme Court Historical Society collects, preserves, and displays documents, records, and memorabilia relating to the Michigan Supreme Court and the other Courts of Michigan, promotes the study of the history of Michigan’s courts, and seeks to increase public awareness of Michigan’s legal heritage.

While we cannot be together this year to celebrate legal history at our Annual Membership Luncheon, we can look back at some of our past luncheon vignettes….

For the first time since we began the event in 1992, the Michigan Supreme Court Historical Society will not host its popular Annual Membership Luncheon at the D…

Learn about the Court's journey from the informal meeting places of the past to its home in the Hall of Justice today!


Histology at the University of Michigan

The conversion of the Michigan Histology website to a Flash-independent viewer has now been completed and you should be able to use any Internet browser to open and view the virtual slides. Users will see only one link for each virtual slide, no longer two (Webscope and Imagescope). All sample and practice question pictures have been converted to still images. The new slide viewer will also work on computer tablets and smartphones. Please let us know about any problems with the new viewer and the revised pages, specifically missing or incorrect links.

Special thanks for their great work goes to the University of Michigan HITS teams as they did most of the conversation work. Specially I would like to mention Naveen Jain, Michael Blake, Brian Simko, Tara Manwaring, and Dima Tawakkol.

The Department of Cell & Developmental Biology at the University of Michigan Medical School provides this digital microscopy resource for the study of cells, tissues and organs. A full list of virtual slides and a full list of virtual EM micrographs are also available.

Please note that the material provided by this website is copyrighted and that a permission is required for any commercial use. Otherwise this material is made available under a BY-SA-NC Creative Commons license 4.0.

We appreciate that you are using the Michigan Histology Website and are honored to share our resources with students and faculty members from all over the world. Keep learning (histology)!